Än så länge verkar elektrifieringen ha gått förbi Fiat, men i år blir det annorlunda. För att öppna året beslutade det italienska märket att (något) elektrifiera sina två stadsbor, segmentledare, och lägga till en aldrig tidigare skådad mild hybridversion till Fiat 500 och Fiat Panda.
Det är ett första steg i en mycket bredare satsning, som till exempel vid nästa bilsalong i Genève kommer att avtäcka en ny Fiat 500 electric.
Den här, baserad på en ny dedikerad plattform (avtäckt förra året med Centoventi), har ingenting att göra med 500e som bara var till försäljning i vissa delstater i... USA. Den nya 500 electric kommer även att marknadsföras i Europa.
Tekniken bakom Fiats mild-hybrid
För att återvända till de nya mild-hybrid stadsborna, debuterar Fiat 500 och Fiat Panda också en ny motor. Under huven hittade vi en ny version av Firefly 1.0l trecylindrig , debuterade i Europa av Jeep Renegade och Fiat 500X, som ersätter 1,2 l Fire-veteranen - Firefly-motorfamiljen dök ursprungligen upp i Brasilien.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
I motsats till vad vi har sett hittills använder den nya Firefly 1.0 l ingen turbo, eftersom den är en atmosfärisk motor. Enkelheten kännetecknar den, med endast en kamaxel och två ventiler per cylinder, utan att kompromissa med effektiviteten, vilket framgår av det höga kompressionsförhållandet på 12:1.
Resultatet av dess enkelhet är de 77 kg som den visar på vågen, blocket som är tillverkat av aluminium (cylinderskjortor av järn) bidrar till detta. I denna konfiguration den levererar 70 hk och 92 Nm vridmoment vid 3500 rpm . Nytt är också den manuella växellådan, som nu har sex kopplingar.
Själva mildhybridsystemet består av en remdriven motorgenerator ansluten till ett parallellt 12V elektriskt system och ett litiumjonbatteri.
Systemet kan återvinna energin som produceras under inbromsning och retardation och använder sedan denna energi för att hjälpa förbränningsmotorn att accelerera och för att driva Start & Stop-systemet, och kan även stänga av förbränningsmotorn vid färd med lägre hastigheter. vid 30 km/h.
Med tanke på brandbilen på 1,2 l på 69 hk som den ersätter lovar den trecylindriga 1,0 l en minskning av CO2-utsläppen med mellan 20 % och 30 % (Fiat 500 respektive Fiat Panda Cross) och naturligtvis en lägre förbrukning på bränsle.
Den kanske mest märkliga aspekten av den nya drivlinan är det faktum att den verkar monterad i ett 45 mm lägre läge, vilket bidrar till en lägre gravitationscentrum.
När anländer?
Fiats första milda hybrider är planerade att lanseras internationellt i februari och mars. Den första som kommer är Fiat 500, följt av Fiat Panda.
Gemensamt för båda blir den exklusiva releaseversionen "Launch Edition". Dessa versioner kommer att ha en exklusiv logotyp, kommer att målas grönt och kommer att ha återvunnen plastfinish
För Portugal är det ännu inte känt när nya Fiat 500 och Fiat Panda mild-hybrid kommer, och inte heller vad deras pris blir.