Nya Toyota GR86 gjorde sig känd på europeisk mark för första gången och meddelades att den kommer att finnas tillgänglig från våren 2022.
Den japanska sportbilens karriär i Europa kommer dock att bli ovanligt kort: bara två år . Med andra ord kommer den nya GR86 endast att finnas till försäljning på den «gamla kontinenten» fram till 2024.
Efter det försvann han från scenen, för att aldrig återvända, trots att hans karriär fortsatte på andra marknader, som den japanska eller den nordamerikanska.
Men varför?
Anledningarna till nya Toyota GR86:s så korta karriär på den europeiska marknaden handlar inte, intressant nog, om framtida utsläppsnormer.
Det har snarare att göra med det obligatoriska införandet av fler och nya fordonssäkerhetssystem i Europeiska unionen, planerade att starta i juli 2022. några som har väckt vissa kontroverser, som den "svarta lådan" eller den smarta hastighetsassistenten.
Från och med juli 2022 kommer det att vara obligatoriskt att installera dessa system på alla nya modeller som lanseras, medan modeller som för närvarande säljs har en tvåårsperiod på sig att följa dessa regler – det är precis där det "passar" Toyota GR86.
Det aviserade slutet av sin marknadsföring sammanfaller med slutet av perioden för att följa de nya reglerna.
Varför anpassar Toyota inte GR86?
Att anpassa den nya GR86 för att överensstämma med de nya kraven skulle ha höga utvecklingskostnader eftersom det skulle innebära omfattande modifieringar av kupén.
Men som ny modell borde inte Toyota ha beaktat de nya kraven under sin design? De nya säkerhetssystemen har varit kända i flera år, åtminstone sedan 2018, och den slutliga förordningen har godkänts den 5 januari 2020.
Sanningen är att grunden för den nya GR86 i grunden är densamma som dess föregångare, GT86, en modell som släpptes under det avlägsna året 2012, när de nya kraven inte ens diskuterades.
Även om Toyota har aviserat förbättringar av plattformen, skulle det alltid behövas ett djupgående omkonstruktionsarbete och därför mer utvecklingskostnader för att ta emot alla nya säkerhetssystem.
Och nu?
Om det någonsin funnits någon misstanke om att Toyota GR86 var den sista i sitt slag, en hyfsat prisvärd bakhjulsdriven sportcoupé med naturligt sugmotor och manuell växellåda, bekräftar den här nyheten det... åtminstone här i Europa.
År 2024 kommer GR86 att upphöra att kommersialiseras, och ingen efterträdare är planerad att ta dess plats.
Men om det kommer en efterträdare senare i tiden kommer den på något sätt att elektrifieras. Toyota tillkännagav också under Kenshiki-forumet att man år 2030 förväntar sig att 50 % av sin försäljning kommer att vara nollutsläppsfordon och vill minska CO2-utsläppen med 100 % till 2035.
Det kommer inte att finnas plats för en någorlunda prisvärd bakhjulsdriven sportcoupé, bara och bara utrustad med förbränningsmotor.