Efter några år på drift när det gäller gammajustering , Citroën verkar ha hittat en väg runt igen.
Denna nya väg satsar tydligt på differentiering från konkurrenterna, särskilt från den interna konkurrensen, med andra ord: Peugeot och Opel (nyligen förvärvade av PSA Group).
I denna nya riktning jagar Citroën inte längre tyska referenser (det uppdraget lämnades till Peugeot) och följer sin egen väg baserad på principer som redan har varit vägledande för varumärket tidigare: komfort och design.
Däremellan, för att påminna om förvirringen, finns det ett minne av några mindre inspirerade modeller.
Slutet på Citroën C5
Med slutet av den turbulens som var DS från Citroëns avskildhet och självständighet 2014, börjar det franska varumärket nu fylla de "tomma utrymmen" som skapats av denna skilsmässa.
Ett av dessa tomma utrymmen heter Citroën C5. Modellen slutade tillverkas i juni förra året, som vi skrev här.
Nu, vid sidan av bilsalongen i Frankfurt, kom Linda Jackson, vd för Citroën, för att prata om sin efterträdare.
Återfödelsen av Citroën C5
Enligt denna ansvarige får vi vänta till 2020 med att möta nya Citroën C5.
En modell som kommer att använda Grupo PSA:s plattform är dedikerad till modeller i D-segmentet. Trots att den använder samma plattform som andra PSA-modeller kommer nya C5 att ha Citroëns unika teknik.
En av dessa teknologier som är unika för Citroën kommer att vara det nya fjädringssystemet – se här – som kommer att ersätta det dyra och komplexa hydropneumatiska system vi har känt till nu. Denna försäkran gavs av Linda Jacksons röst.
Är det värt att vänta?
För märkesfantaster är svaret ja. Med en strategi anpassad till modern tid (som inte faller alla i smaken) verkar det franska varumärket ha gjort en "back to basics".
Designen var återigen djärv och tekniken som användes i dess modeller fokuserade återigen på komfort och differentiering. Den nya Citroën C5, om den håller sig till denna linje, kan representera den ultimata tolkningen av 2000-talets Citroën.
Tills dess kommer de som vill ha en större Citroën att ha SUV C5 Aircross tillgänglig redan 2018.
En mycket diskuterad väg
Vissa människor drar upp näsan mot nya Citroën och minns DS-dagarna.
En tid då det franska varumärket debuterade teknologier som verkade före sin tid. Riktningsstrålkastare, pneumatisk fjädring, elfönster, futuristisk design och många andra avantgardistiska detaljer har gjort Citroën till ett kultmärke på den gamla kontinenten.
Om man glömmer lyxmodellerna verkar denna Citroën vara närmare modeller som 2CV, med en mer ungdomlig och urban filosofi. Var det rätt alternativ? Citroën C6 försäljningsresultat säger ja.
