Inom en inte alltför avlägsen framtid , kan Hyundai börja tillverka bilar som använder kolfiberförstärkta polymerer (CFRP). En innovation som kan hjälpa dig att kontrollera vikten på dina modeller och öka passagerarnas säkerhet.
En information som blev offentlig tack vare publiceringen av patentregistreringen i U.S.A.
Tycka om?
På bilderna är det möjligt att förstå var och hur Hyundai tänker använda CFRP:
Det koreanska märket har för avsikt att tillverka de främre delarna av chassit, med hänvisning till A-stolpen och avståndet mellan kabinen och motorn, i detta kompositmaterial. Varumärken använder vanligtvis aluminium och armerat stål i konstruktionen av denna sektion.
Förutom att minska chassivikten och öka vridhållfastheten kan användningen av CFRP hjälpa varumärkesdesigners att designa A-stolparna med större frihet. För närvarande är överdimensionerade A-stolpar (för att garantera passagerarnas säkerhet) ett av de största hindren i designen av en bil.
Flätat kol
Flätat kol (eller flätat kol på portugisiska), kan vara hur Hyundai kommer att förena dessa sektioner. Det är samma teknik som Lexus använder för att tillverka LFA-chassit.Med hjälp av en datorstyrd vävstol vävs kolfibern samman till ett enda stycke.
En överraskning?
Hyundai är det enda märket i världen som tillverkar stålet för sina egna bilar, så användningen av nya material kan komma som en överraskning. En fördel som varumärket har utnyttjat de senaste åren, vilket möjliggör tillverkning av olika komponenter under överlägsen granskning och efter specifika beställningar.
Förutom att tillverka stål för fordonssektorn är Hyundai också en av få tillverkare i världen med kapacitet att producera höghållfast stål för superskepp och oljetankers.