Mazdas nya studie, med titeln "Mazda Driver Project", som en del av kampanjen "Drive Together", och som beställdes tillsammans med Ipsos MORI, vände sig till 11 008 personer från de viktigaste europeiska marknaderna angående "heta" frågor om bilens framtid.
Dessa hänför sig naturligtvis till elbilar och det aviserade slutet på förbränningsmotorer; och på handlingen att köra, med framväxten av autonom körning.
Vi vill fortfarande ha förbränningsmotorer
Slutsatserna är inte utan överraskning. Genomsnitt, 58 % av de tillfrågade anser att "bensin- och dieselmotorer fortfarande kommer att utvecklas och förbättras mycket" . Andelen når 65 % i Polen och över 60 % i Tyskland, Spanien och Sverige.
Mer intressant är 31 % av de tillfrågade hoppas att "dieselbilar kommer att fortsätta att existera" — I Polen, återigen, stiger denna siffra till imponerande 58 %.
När det gäller ökningen av elbilen och huruvida de skulle välja en eller inte, sa 33 % av de tillfrågade förarna till och med att om kostnaderna för användningen var lika med de för en elbil, skulle de välja en "bensin eller diesel" bil” — i Italien är denna andel 54 %.
vi vill fortfarande köra
Autonom körning har varit en stark satsning från många biltillverkares sida och utanför — till exempel Waymo och Uber har legat i framkant i utvecklingen av den här typen av teknik. Är vi redo att släppa hjulet?Enligt Mazda-studien verkar det inte vara så. Endast 33 % av förarna "välkomnar framväxten av självkörande bilar" . Värde som sjunker till 25 % i Frankrike och Holland.
Är det en generationsfråga? Enligt det japanska märket verkar det inte heller vara så. Yngre européer är inte särskilt entusiastiska över självkörande fordon.
Att köra bil är en färdighet som folk vill behålla i framtiden — 69 % av de tillfrågade "hoppas att framtida generationer kommer att fortsätta ha möjligheten att kunna köra bil" , en andel som stiger från 74 % i Polen till mer än 70 % i Storbritannien, Tyskland, Frankrike och Sverige.
Framtiden hos Mazda
Slutsatserna av denna studie tycks gå emot den väg som Mazda har skissat för de kommande åren. Strategin "Sustainable Zoom-Zoom 2030" förutser att hålla förbränningsmotorerna i rampljuset - varumärket förbereder redan en ny generation av thrusters, SKYACTIV-X - som kombinerar dem med effektiv elektrifieringsteknik.
Jeff Guyton, VD och koncernchef för Mazda Motor EuropeStudieresultaten är fascinerande. Hela grunden för vår "Drive Together"-kampanj är körglädje, och det verkar verkligen som att europeiska förare förlitar sig på förbränningsmotorn i många år framöver. För vår del har vi åtagit oss samma mål att göra körupplevelsen ännu mer berikande för bilister runt om i världen.
Och när det kommer till körning är Mazda kanske det märke som mest offentligt har kämpat för den harmoniska länken mellan bil och förare - "Jinba Ittai", som de kallar det. En fristående MX-5? Jag tror inte...