Det preliminära avtalet mellan Volkswagen och den amerikanska regeringen syftar till att skapa en fond för att finansiera hela verksamheten och investeringen för att främja hållbara mobilitetslösningar. Med denna avsiktsförklaring tas de första stegen mot en lösning på detta problem i USA.
Det finns 600 000 fordon som drabbats av skadlig programvara i USA. Volkswagen själv har redan erkänt att detta problem påverkar koncernens 11 miljoner fordon världen över. Vi påminner er om att den lösning som diskuteras i dag i denna kaliforniska domstol endast berör mindre än 10 % av de drabbade fordonen.Volkswagens skyldigheter
En av fonderna kommer att tilldelas nödvändiga belopp för att ersätta kunder, samt för att lösa alla utsläppsproblem i de drabbade fordonen. Varumärket Wolfsburg kommer att kunna köpa tillbaka fordonet och betala upp till 4 400 € till ägaren i ytterligare ersättning, ett belopp som ska läggas till bilens marknadsvärde. De definitiva värdena har dock ännu inte tillkännages.
Kunder som bara vill att Volkswagen ska ta bort den skadliga programvaran, och därmed följa lagliga miljöstandarder, kan begära det. Denna avlägsnandeåtgärd kommer att åtföljas av en "väsentlig kompensation", vars definitiva belopp ännu inte är kända.
Den som köpt ett av de berörda fordonen genom uthyrning eller uthyrningsprogram kan säga upp avtalet utan kostnad, och Volkswagen kommer att stå för kostnaderna.
RELATERAT: Dieselgate: Volkswagen tar på sig statliga skatteförluster
Domstolen konstaterade också att det tyska varumärket hade lovat att fortsätta att finansiera och främja utvecklingen av "gröna energier".Tidsfrister som fastställts av den amerikanska domstolen
De sista linjerna i avtalet mellan Volkswagen och den amerikanska regeringen måste levereras inom en period på högst två månader, fram till den 21 juni 2016. När det väl har levererats kommer domstolen att planera en preliminär förhandling som kommer att äga rum den 26 juli 2016. Avtalet kommer att finnas tillgängligt för offentligt samråd, innan det diskuteras i domstol.
New York Times uppskattade att processen med att köpa de berörda modellerna skulle kunna kosta omkring 7 miljarder dollar. Utöver kostnaderna för denna operation kan Volkswagen också få upp till 18 miljarder dollar i böter.
Källa: Väg & Spår