Det här är Graham. En trevlig kille men med ett ansikte av få vänner. Det är resultatet av en studie som syftade till att upptäcka hur människor skulle se ut om vi hade utvecklats för att överleva bilolyckor.
Som ni vet tog vårt lopp ungefär tre miljoner år att komma hit. Under denna period blev våra armar kortare, vår hållning rätades ut, vi tappade hår, såg mindre vilda ut och vi blev smartare. Det vetenskapliga samfundet kallar oss Homo sapiens sapiens. Men på senare tid har vår kropp konfronterats med behovet av att överleva höghastighetspåverkan — något som under dessa miljoner år aldrig hade varit nödvändigt — förrän för 200 år sedan. Först med tåg och sedan med bilar, motorcyklar och flygplan.
Så mycket att om du försöker springa mot en vägg (något som inte är utvecklat eller intelligent alls...) kommer du att överleva utan större följdsjukdomar förutom några få blåmärken. Men om du försöker göra samma sak i en bil är det en annan historia... det är bättre att inte försöka heller. Föreställ dig nu att vi hade utvecklats för att överleva dessa effekter. Det var vad Transports Accident Commission (TAC) gjorde. Men han inbillade sig det inte bara, han gjorde det i full storlek. Han heter Graham, och han representerar den mänskliga kroppen som utvecklats för att överleva bilolyckor.
Resultatet är åtminstone groteskt...
För att komma fram till den slutliga versionen av Graham kallade TAC in två specialister och en plastkonstnär: Christian Kenfield, traumakirurg vid Royal Melbourne Hospital, Dr. David Logan, expert vid Accident Research Center vid Monash University, och skulptören Patricia Piccinini .
Kranialomkretsen ökade, fick dubbla väggar, mer vätska och interna kopplingar. Ytterväggarna tjänar till att absorbera stötar och ansiktsfett också. Näsan och ögonen är nedsänkta i ansiktet för ett syfte: att bevara sinnesorganen. En annan av Grahams egenskaper är att han inte har någon hals. Istället stöds huvudet av revben ovanför skulderbladet för att förhindra whiplashrörelse i bakre stötar, vilket förhindrar nackskador.
Fortsätter man längre ner ser bröstkorgen inte heller glad ut. Revbenen är tjockare och har små luftfickor mellan sig. Dessa fungerar som krockkuddar, absorberar stöten och minskar rörelser i bröst, ben och inre organ. De nedre extremiteterna har inte glömts bort: Grahams knän har extra senor och kan böjas åt alla håll. Grahams underben skiljer sig också från vårt: han har utvecklat en led i skenbenet som förhindrar frakturer samt ger bättre drivkraft att fly från att bli överkörd (till exempel). Som passagerare eller förare absorberar artikulationen stötar från chassideformation - därför är dina fötter mindre.
Oroväckande verklig, eller hur? Tack vare vår intelligens har vi lyckligtvis utvecklat säkerhetssystem som besparar oss denna aspekt och garanterar vår överlevnad i händelse av en bilolycka.
