Audi förnyade Audi A6 i slutet av 2014 och vi fick möjlighet att se hela sortimentet i Dresden, Tyskland. Under en vecka testade jag den förnyade Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (320 hk) i Portugal, för att ge dig en upplevelse i detalj. Ta på dig stövlarna och gå därifrån.
"Förutsägbar, stabil och kapabel att ta ditt körkort för alltid på de första 200 metrarna."
Audi A6 Allroad introducerades 1999 som ett mer äventyrligt alternativ till den konventionella modellen, där den radikala sidan överlämnades till RS6 Avant. Allroad-versionen var på väg tills den nådde denna nivå av kvalitet, omisskännlig stil och kraft. Innan du börjar, föra en lista över utrustning och andra detaljer, placerade i en text så att du har tålamod att läsa.
Rent estetiskt går Audi A6 Allroad inte obemärkt förbi, vare sig invändigt eller utvändigt. Enheten jag har framför mig har 20-tumshjul (2 650 €) och däcken är bredare än Kim Kardashians svans. Tro mig för jag vet vad jag pratar om, jag går också på internet. På baksidan är fönstren mörklagda (545 €), vilket ger den där hyresvärden badboy luft (finns det något sånt har jag bara hittat på). Den svarta färgen "Mythos" (1 185€) är inte mycket given till "agrobetics", Guilherme Costa, från Alentejo, säger att olivgrönt är mycket mer lantligt coolt.
Inuti är förfiningen hög, dricker du ett glas vatten här så höjer du nästan instinktivt ditt lillfinger. Sätena är bekväma och ger ett oklanderligt sidostöd när de 320 hk och 650 Nm tas i bruk. Enheten som testas har säten i brunt läder, kallad "Valcona". Vi befann oss i "Salazars tid" och namnet på bankerna hade redan ändrats, som det påstås ha gjort, till en global plattformsmodell som i Portugal fick sitt namn ändrat.
Naturligtvis betalar sig i slutändan allt detta visuella universalmedel och prylerbjudande (BOSE-systemsurroundljud – 1 195 € / MMI-navigering plus med MMI-touch – 2 145 € / etc...) för sig själv. Låt oss säga att du betalar det ungefärliga beloppet för en Audi A3 i tillägg (24 600 €). Det är värt det? Såklart ja. Vem gillar inte att känna sig ombord på ett rymdskepp, med all bekvämlighet och kraft att "sälja"?
Vid ratten är Audi A6 Allroad ett riktigt kilometersvin och de passerade snabbt, med en genomsnittlig slutförbrukning på runt 9 l/100. Observera att revideringen av 3.0 BiTDI-motorn var till det bättre – förbrukningen är mer reglerad, man glömmer aldrig att det inte finns några mirakel och kraften förblir överväldigande.
De nästan 800 km jag körde vid ratten i Audi A6 Allroad avslöjade denna skåpbils mångsidighet. Mellan sekundära vägar, motorvägar och några mer utmanande vägar som Lissabons centrum, en stad känd för kvaliteten på asfalt, eller liknande med ojämn terräng, har Audi A6 Allroad alltid varit i farten.
Adaptiv luftfjädring är standard och kan fungera i automatiskt läge eller i förinställda lägen. Bland dessa är läget «Allroad», som sätter markfrigången nästan på sitt maximala. Även om det inte är en riktig terräng, kommer Audi A6 Allroad inte att hindra dig från att besöka mer avlägsna platser.
Med Quattro-systemet och oändligt gummi (255/40 R 20) har 320 hk och 650 Nm inga svårigheter att hitta marken. Djup stövel när det regnar kraftigt? Inga problem. Läskigt? Hmm... utan tvekan. Kommer barnen att kasta upp alla stolar? Det är nästan säkert som att bli ombedd att upprepa.
Förutsägbar, stabil och kapabel att ta ditt körkort för alltid på de första 200 metrarna, Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI ser bra ut och kommer väl till pass. Finns det någon annan motor för denna modell? Jag bryr mig inte.