Varumärket Stuttgart kommer med nyheter när det gäller passiv säkerhet: en ny krockkudde för A-stolpen.
Patentet beviljades av Porsche i slutet av förra året, men har först nu godkänts av USPTO (United States Patent and Trademark Office). Det är en ny krockkudde installerad på A-stolpen, som visas på bilderna nedan. Med andra ord en passiv säkerhetsmekanism som kan vara särskilt användbar i cabrioletmodeller.Avsaknaden av ett tak på denna typ av kaross kan göra cabriolet mindre säkra i vissa olyckor, eftersom pelarna kan fällas för mycket. När den utlöses täcker krockkudden A-stolparna helt, vilket skyddar de åkande från en eventuell kollision.
VIDEO: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Nästa «Kung av Nürburgring»?
Denna mekanism kommer naturligtvis att kunna utrusta inte bara Porsche-cabriolet utan även slutna karosserier. Det kan vara en effektiv lösning för att övervinna ett av de mest krävande testerna när det gäller passiv säkerhet: den lilla överlappningen.
Omsatt i praktiken av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) i USA, består den av en frontalkrock i 64 km/h, där endast 25 % av bilens front kommer i kontakt med bommen. Det är ett litet område för att absorbera all energi från kollisionen, vilket kräver ytterligare ansträngningar på en strukturell nivå.
Som jämförelse, i ett vanligt frontalkrocktest, som i EuroNCAP, träffar 40 % av huvudet barriären, vilket ökar det område genom vilket krockenergin kan avledas.
I denna mer krävande typ av kollision tenderar dockans huvud att glida längs sidan av den främre krockkudden, vilket ökar risken för våldsam kontakt mellan huvudet och A-stolpen för skada på de åkande.
Det återstår att se om (och när) denna lösning når produktionsmodeller.