Avslöjad för fem månader sedan efter en lång period av graviditet, 508 PSE (eller 508 Peugeot Sport Engineered i sitt fullständiga namn) är på väg att slå ut på den nationella marknaden.
Den första produkten från Peugeots nya prestandadivision, 508 PSE, kan redan beställas i Portugal, med leverans av de första enheterna planerad till maj.
När det gäller priser finns 508 PSE i sedanvarianten tillgänglig från 68 855 euro medan skåpbilsversionen kostar från 70 355 euro.
508 PSE-numren
Som ni väl vet har 508 PSE inte en, inte två, utan tre motorer: en förbränningsmotor, med fyra cylindrar och 1,6 l kapacitet, turbo; och två elmotorer, den ena monterad fram (på den åttaväxlade automatlådan eller e-EAT8) och den andra bak.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Förbränningsmotorn levererar 200 hk och elmotorerna 110 hk (81 kW) respektive för den främre motorn och 113 hk (83 kW) för den bakre.
Slutresultatet är en kombinerad maxeffekt på 360 hk och ett vridmoment på 520 Nm, siffror som gör att den når 100 km/h på 5,2 s och 250 km/h i maxhastighet (elektroniskt begränsad) — aldrig en väg Peugeot lika kraftfull som 508 PSE.
När det gäller batteriet har det 11,8 kWh och tillåter en autonomi i 100 % elektriskt läge på 46 km (WLTP-cykel). Laddning kan göras på mindre än 7 timmar från ett hushållsuttag; på 4 timmar på ett 16 amps uttag och på mindre än 2 timmar på en 32 amp väggbox.
Mer "musklad"
Med ett sportigare utseende, tack vare lägre markfrigång och utökade spår med 24 mm fram och 12 mm bak, samt den specifika stötfångaren och grillen, har 508 PSE några fler skillnader jämfört med sina "bröder". ”.
Vi pratar förstås om förbättringar när det gäller bromssystemet, som nu har 380 mm diameters skivor och fasta fyrkolvsok framtill. För att "gömma" dessa skivor kommer specifika 20-tumshjul med Michelin Pilot Sport 4S-däck.