Som vi tidigare meddelat är CUPRA inte längre det sportiga namnet för SEAT-modeller och blir ett oberoende varumärke. Och idag, officiellt, kan vi tillkännage de första stegen för detta nya varumärke med ett tydligt fokus på prestanda.
CUPRA tillkännagav sin första landsvägsmodell, CUPRA Ateca, den första tävlingsmodellen CUPRA TCR — hittills känd som SEAT Leon TCR; och tillkännagav presentationen av två designövningar baserade på Ibiza och Arona - som även om de existerar, ännu inte har bekräftats som framtida produktionsmodeller.
Planerna är ambitiösa för CUPRA att bli en egen enhet – det nya varumärket kommer att ha sina egna lokaler i cirka 260 SEAT-återförsäljare över hela Europa – och kommer att ta över ledarskapet för SEAT:s konkurrensavdelning.
Luca de Meo, ordförande för SEATCUPRA är en enorm möjlighet för SEAT, våra kunder och vår verksamhet. Hela projektet föddes ur drömmen om en grupp människor som var fast beslutna att erövra en ny grupp bilentusiaster.
CUPRA Ateca, den första modellen av märket
Populära Ateca ser sig själv här med mycket mer dynamiska och sportiga ambitioner — från och med dess utseende. Den sticker ut för den nya stamtrendslogotypen för märket CUPRA i stället för "S" för SEAT, med den textmässiga identifieringen av märket som visas i tråkig aluminium längst ner på stötfångaren, också skild från de andra Atecas.
CUPRA Atheque
Glanssvarta applikationer är också synliga - takbyglar, spegelkåpor, fönsterramar, sidolister, hjul, främre galler, främre och bakre diffusorer, och slutligen på den bakre spoilern. På baksidan kan vi se fyra slutrör, de exklusiva designhjulen är 19″ och det finns sex färger att välja mellan.
Men bortom det sportigare utseendet är det som spelar roll vad som döljer sig under motorhuven. Och siffrorna lovar: det välkända blocket 2.0 TSI debiterar 300 hk här , därtill kom, som vi sett i så många andra bensinmotorer, ett partikelfilter. Transmissionen ansvarar för en DSG (dubbelkoppling) växellåda med sju hastigheter, och dragkraften är fyra hjul, kallad av märket 4Drive.
I kapitlet avbetalningar, 100 km/h nås på bara 5,4 sekunder och toppfarten är 245 km/h.
Förvänta dig ett enormt utbud av teknisk utrustning, men med tanke på CUPRAs fokus på prestanda, sticker det valfria Performance Pack ut. Förutom tillägget av olika kolfiberkomponenter både inuti och utanpå, innehåller detta paket en Brembo bromssystem med 18″(!) skivor och svarta bromsok.