För att förbereda attacken mot premium-SUV-segmentet, nämligen genom lanseringen, i slutet av decenniet, av åtta nya modeller, lovar Audi att starta offensiven redan nästa höst, med lanseringen av sin första elektriska SUV, Audi e-tron. Konkurrentmodell från förslag som Tesla Model X eller Jaguar I-Pace, med en räckvidd (något) över 500 kilometer.
Med produktion redan planerad till andra halvan av 2018 , ses Audi e-tron, av tillverkaren själv, som ett svar på den progressiva nedgången i försäljningen av dieslar i Europa, såväl som en produkt som kan lyckas på de som är de största världsmarknaderna, som Kina eller USA. I synnerhet genom att vinna över kunder, både Tesla Model X och den framtida Jaguar I-Pace, vars presentation bör äga rum på nästa bilsalong i Genève, i mars.
Audi e-tron, mer differentierad från Q-familjen
Efter de indikationer som redan meddelats av chefen för märkets design, Marc Lichte, som antog att han i detta skede ville ha en större estetisk differentiering mellan modellerna, borde Audi e-tron framstå som markerad av en främre sektion som är visuellt annorlunda än det för "bröderna" Q5 och Q7. Den kommer att vara smalare än de andra Qs, även som ett sätt att hjälpa den aerodynamiska koefficienten också. Vilket, enligt brittiska Auto Express, borde vara bättre än de 0,25 Cx som Jaguar I-Pace tillkännagav, även som ett sätt att maximera batteriautonomin.
Inuti står det i samma publikation att designen främst ska påverkas av nya A8. Genom bland annat införandet av en specifik variant av Audi Virtual Cockpit och kanske till och med två pekskärmar som liknar de som finns på flaggskeppet för märket med fyra ringar. Utan att förglömma en beboelighet som trots den smalare profilen borde kunna rymma tre åkande bak och samtidigt erbjuda samma lastkapacitet som en Q5.
Liksom Q5 och många andra Audi-modeller kommer e-tron att använda sig av, om än i en anpassad version, av MLB-plattformen. När det gäller teknik är förutsägelser att modellen kommer att visa, om än som ett alternativ, nivå 3 för autonom körning.
Löfte om 500 km autonomi... och 503 hk kraft
Slutligen, och när det gäller framdrivningssystem, antog Audi att man redan vill att e-tron ska erbjuda en räckvidd på över 500 kilometer (närmare bestämt 501 km), med en enda laddning, dock utan att avslöja vad kraften och vridmomentet kan vara. uppsättning. Med tidningen att komma ihåg att prototypen tillkännagav en maximal effekt på 503 hk och 800 Nm vridmoment, värden som gjorde att den kunde matcha Tesla Model X i acceleration från 0 till 100 km/h, på inte mer än 4,5 sekunder.
Även enligt Auto Express kan Audi även härma Tesla i strategin att göra e-tron tillgänglig, med olika effektnivåer, samt ett sätt att kunna erbjuda suven till ett tillräckligt attraktivt ingångspris. Med de mer kraftfulla versionerna som uteslutande kan dyka upp i produktionsversionen av SUV "coupé" e-tron Sportback, som visades 2017 och planeras för produktion 2019.