Audi A1, premiumstadsbilen, som presenterades för första gången under det redan avlägset år 2010, fortsätter att vara ingångspunkten i fyrringsbyggarens erbjudande. Vars andra generation, nu avslöjad, avser att vara "den idealiska följeslagaren för en urban livsstil".
Estetiskt mer aggressiv, även som en hyllning till den ikoniska Audi Sport Quattro, registrerar nya A1 en avsevärd ökning i längd (+56 mm), till 4,03 m, samtidigt som den bibehåller praktiskt taget samma dimensioner vad gäller bredd (1,74 m) och höjd (1,41 m).
Utmärkt av element som det större frontgrillen med enkel ram, strålkastare med en ny lysande identitet — valfritt i LED — och en mer skulpterad motorhuv, samma sak händer på sidorna, som också har hjul med dimensioner mellan 15 och 18″, den nya stadsbor kommer också att få större anpassningslösningar. Bland annat S Line-satsen – synonymt med större främre luftintag, sidokjolar och en mer imponerande bakspoiler – och möjligheten att välja tvåfärgad exteriörlackering.
Förbättrad interiör och Audi Virtual Cockpit
Inuti kabinen, en utveckling av generell kvalitet, kombinerat med en ny design, understryks av tillval som den 10,25” digitala instrumentpanelen, en multifunktionsratt och två luftventiler, integrerade i en nisch som löper över hela utrymmets bredd. instrumentbrädan framför passageraren.
Finns med tre utrustningslinjer — Basic, Advanced och S Line — var och en med sin egen instrumentpaneldekor och dörrhandtag.
Med stöd av samma MQB A0-plattform som också fungerar som basen för Volkswagen Polo och SEAT Ibiza, erbjuder nya A1 ännu mer innerutrymme och lastkapacitet i bagageutrymmet, som nu tillkännager 335 l, eller 1090 l, med baksidan av de fällbara baksätena.
Som tillval, de uppvärmda sportstolarna fram, konfigurerbart omgivande ljus — 30 färger att välja mellan —, MMI-system med 8,8" pekskärm, MMI Navigation Plus med 10,1" skärm och Connectivity-paketet, synonymt med Android Auto och Apple CarPlay, plus USB hamnar. Kunderna kan också välja mellan två ljudsystem: Audi Audio System med åtta högtalare eller premiumsystemet Bang & Olufsen med 11 högtalare.
Till att börja med tre- och fyrcylindriga turbomotorer
Under motorhuven möjligheten att från första stund ha TFSI-turbomotorer på tre och fyra cylindrar, bland annat den välkända 1,0 l tricylindern, förutom de fyra cylindrarna på 1,5 och 2,0 l. Fast utan att gå in på detaljer avslöjar Audi också i ett uttalande att krafterna kommer att variera från 95 till 200 hk.
För närvarande känner vi bara till bensinmotorer, och det återstår att se om den nya Audi A1 kommer att få dieselmotorer eller inte.
När det gäller växellådor kommer de allra flesta motorer att erbjudas med både manuell och sjuväxlad dubbelkopplingsautomat, ett av de få undantagen är 40 TFSI, endast tillgänglig och endast med en S tronic-växellåda.
I fjädringskapitlet finns möjligheten att välja mellan tre lösningar, varav två är sportigare, en med justerbara stötdämpare. Med det tyska bruksfordonet fortfarande kunna utrusta ett Performance-paket, vilket bland annat garanterar ett bromssystem med större skivor, med 312 mm fram och 272 mm på bakhjulen.
Utvald säkerhet
Dessutom lyfts fram säkerhets- och körassistanssystemen, som inkluderar varning för ofrivillig korsning av körbanan, som använder en kamera för att upptäcka linjer på golvet.
Dessutom finns hastighetsbegränsaren, adaptiv farthållare, parkeringshjälp och Front Pre Sense – ett system som med hjälp av en radarsensor kan upptäcka potentiella faror och varna föraren om en förestående kollision. Om detta inte gör något aktiverar systemet självt bromsarna och undviker, eller åtminstone mildrar, stöten.
kommer till hösten
Tillgänglig för beställning från och med i sommar, nya Audi A1, som i den här nya generationen endast kommer att ha femdörrars karosser, som behåller Sportback-namnet, bör nå europeiska återförsäljare nästa höst, med priser i Tyskland som börjar under 20 tusen euro.
Det återstår att känna till värderingarna i Portugal...
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal