Pionjärer inom flera områden inom fordonsindustrin, och kända för sina ytterligheter – urbana och supersporter – italienska märken glöms ibland bort när det kommer till fordon som är lite mer... bekanta.
Det finns dock en lång tradition i den mest klassiska typologin av alla - den fyradörrars salongen - och när du lägger till lite prestanda till receptet kan resultatet bli ärligt bra och verkligen passionerat...
För att fylla detta tomrum har vi valt ut några av de mest prestigefyllda italienska salongerna någonsin:
iso fidia
Kanske mest känd för Isetta, en mycket populär mikrobil (men inte riktigt lika populär som BMW Isetta), var Iso ett av de mest framstående italienska märkena under andra hälften av 1900-talet. XX.
En av märkets viktiga modeller är utan tvekan iso fidia , en fyrdörrars Chevrolet V8-motor sedan och en design av Giorgetto Giugiaro. Intressant nog såldes den första högerstyrda enheten till den hyllade sångaren John Lennon.
Alfa Romeo 75
Alfa Romeo 75 lanserades 1985 och var den sista bakhjulsdrivna sedan som tillverkades av märket före Alfa Romeo Giulia och den sista modellen som lanserades innan märket förvärvades av Fiat. Senare utvecklades en Turbo Evoluzione-homologeringsversion för grupp A och en QV-version – känd som Potenziata – med en 3,0 liters V6-motor och 192 hk.
Lancia Thema 8.32
Tema 8.32 varför? 8 med V8-motor och 32 med 32 ventiler. Det här är siffrorna som hjälper till att förklara ursprunget till namnet på Lancia Thema 8.32, den mest kraftfulla versionen av den italienska salongen. Den "italienska bad boy" hade ett 2927cc V8-block utvecklat av Ferrari (och som hade en "liten hand" av Ducati i monteringen), vars version utan katalysator debiterade 215 hk. Sprinten 0-100 km/h avklarades på 6,8 sekunder och toppfarten var 240 km/h. Dessutom var detta den första bilen som var utrustad med en elektronisk bakvinge, som automatiskt höjs och dras in.
Alfa Romeo 156 GTA
Redan på 2000-talet tog Alfa Romeo Alfa Romeo 156 GTA till bilsalongen i Frankfurt. Även om det för länge sedan hade övergivit bakhjulsdrivna modeller, gav det italienska märket aldrig upp sportbilar och valde att tillverka en gammal skolbil som en hyllning till sportbilen Alfa Romeo GTA. Under huven hittade vi den största motorn som tillverkades av märket på den tiden: en 3,2 liters V6 med 250 hk. Fortfarande vacker!
Maserati Quattroporte
Sist men inte minst kommer Maserati Quattroporte, en modell med mer än 50 års historia. Förutom att vara utrustad med en 4,2 liters V8-motor med 400 hk och 551 Nm i vridmoment, återvinner den 5:e generationen, på bilden, kärnan i de första modellerna och är (förmodligen) en av de mest eleganta, med designen som behöll positionen för Pininfarina.