Förvandlingen börjar med den 2,0 liters fyrcylindriga bensinmotorn med vilken Volkswagen T-Roc också föreslås, och som efter ingripande av ABT, börjar leverera 228 hk effekt och 360 Nm vridmoment . Det vill säga 38 hk och 40 Nm mer än i den officiella versionen.
Värdena är långt ifrån blygsamma, och det kommer säkert att hjälpa till med fördelarna, även om ABT inte har meddelat vilka vinsterna jämfört med T-Roc 2.0 TSI-serien. Produktionsversionen är förknippad med den 7-växlade DSG-automaten och fyrhjulsdriften 4Motion. Den har en acceleration från 0 till 100 km/h på bara 7,2 sekunder och en annonserad topphastighet på 216 km/h.
Reviderade upphängningar, men utan aerodynamisk kit
Vid sidan av dessa komponenter finns det också förändringar i fjädringarna, som minskar markhöjden på denna Volkswagen med 40 mm, vilket samtidigt garanterar ett "mycket mer dynamiskt" beteende, enligt ABT själv.
Slutligen, och i motsats till vad som ofta händer, föredrog den tyska förberedaren, i fallet med T-Roc, att hålla saker och ting enkelt, utan att inkludera något aerodynamiskt kit. Begränsar sig till att erbjuda ett brett urval när det gäller hjul, med storlekar från 18 till 20 tum och med olika typer av finish.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
Prisinformation för denna uppsättning endast från ABT.
