Jaguar Land Rovers motorproduktionscenter firade produktionen av sin första Ingenium-bensinmotor.
Jaguar har som bekant nyligen förstärkt sitt F-TYPE-sortiment med en fyrcylindrig turbobensinmotor för instegsversionen. Enligt det brittiska märket förbättrar denna Ingenium-motor förbrukning och utsläpp. När det gäller F-TYPE minskade den också något på setets totala vikt. Men viktigast av allt, gör det utan att förringa essensen av en äkta F-TYPE.Jaguars kraftfullaste fyrcylindriga motor någonsin
Den nya Ingenium-motorn på 2,0 liter är verkligen en första för Jaguar. Effekten på 300 hk motsvarar den högsta specifika effekten för alla motorer i serien – 150 hk per liter – medan vridmomentet är fixerat till 400 Nm, 50 Nm mindre än den tidigare accessmodellen med 340 hk.
Kopplad till den åttaväxlade Quickshift (automatisk) lådan uppnår F-TYPE accelerationer från 0 till 100 km/h på 5,7 sekunder – exakt samma som V6-versionen (manuell växellåda) med över 40 hästkrafter – och stannar först vid 249 km/h med maxhastighet.
Jaguar Land Rovers första Ingenium bensinmotor
Jaguar Land Rovers Engine Production Center (EMC) firade igår tillverkningen av de första Ingenium-bensinmotorerna. Dessa ansluter sig till sortimentet som även omfattar 2,0 liters fyrcylindriga dieselmotorer med 150 hk, 163 hk och 240 hk. Liksom dieslar har även bensin-Ingeniums olika effektnivåer: 200, 250 och 300. Den sista nivån är för närvarande exklusiv för F-TYPE.
SE ÄVEN: P-Type, Landmark, XJS... Vad håller Jaguar Land Rover på med?
EMC:s anläggning i Storbritannien öppnade 2013 och är resultatet av en investering på nästan 1,2 miljarder euro. Sedan dess har omkring 1400 personer rekryterats (mer än 80 % bor inom en radie på 25 km från Wolverhampton-platsen) och 125 000 timmars utbildning har krävts.
"Starten av produktionen av bensinmotorer markerar en milstolpe för centret, som syftar till att leverera en rad högpresterande bensin- och dieselmotorer med ultralåga utsläpp för att driva nuvarande och framtida Jaguar- och Land Rover-fordon."
Trevor Leeks, Operations Director på EMC.
Sedan starten av tillverkningen av dieselmotorn Ingenium för exakt två år sedan har EMC byggt mer än 400 000 enheter. Tillverkningen av detta nya Ingenium-block för bensin markerar slutet på den första fasen av EMC.
