Några månader efter lanseringen av Range Rover Sport började anpassningsförslag för den brittiska SUV:n dyka upp.
Startech, ett bilpersonaliseringsföretag, har återigen tagit upp modeller av det brittiska märket för att uttrycka sin "konst". Den här gången låg den nya Range Rover Sport i varianten SDV6 till grund för arbetet. Bortsett från introduktioner är Startech inte vilket tuningföretag som helst, vi påminner dig om att vi har att göra med ett dotterbolag till Brabus.
Men låt oss gå in på detaljer om denna förberedelse och låta dig veta vad som utgör SD30 S-satsen. Först är det en bra idé att vila de mest oroliga, att trots att kitet förvandlar Range Rover Sport helt, fortsätter Startech att upprätthålla garantin för 3 år eller 100 000 km.
Alla delar av exteriörsatsen utvecklades genom en simulator, med introduktionen av aerodynamiska varianter, så att de dynamiska egenskaperna hos Range Rover Sport inte skamlas. All belysning berörs av LED-ljus, även i dimljus.
Om du av en slump redan har lagt märke till hjulen, var glad eftersom vi tittar på en uppsättning av 22 tum monterade på 285/35ZR22-däck, hjulmodellen är den suveräna Monostar R, gjord i ett stycke.
En av de mest komplexa förändringarna är sportfjädringen, som sänker Range Rover Sport med 25 mm och som ger ytterligare en smidighet åt detta lilla monster, fabriksluftfjädringen, trots att den har ersatts av detta kit, påverkar inte Range Rovers TT-förmåga. Sport, eftersom Startech tänkt och allt är fortfarande justerbart i höjd och hårdhet från insidan.
Att bråka med en modell som Range Rover Sport och inte ge den en lite mer sportig härstamning vore nästan ett brott, för även om SDV6-blocket inte är apatiskt, är sanningen att dess 292 hästkrafter och 600Nm vridmoment kanske vet lite till. vem vill ha något mer, det är därför denna Range Rover Sport fick en effektbehandling av Startech, som nu förvandlar sport-SUV:n till en maskin med 323 hästkrafter vid 4000rpm och 680Nm vid 2000rpm.
Allt uppnått med hjälp av omprogrammering av ECU:n, med boxchip, plug and play, kombinerat med Startech sportavgassystem. I praktiken genomgår prestandan förbättringar, med acceleration från 0 till 100 km/h som registrerar 6,9 s och en topphastighet på 222 km/h.
Inuti fortsätter allt med den rigoritet av kvalitet och finish som är typiska för en Range Rover, men på denna Sport by Startech har vi läder- och Alcantara-inlägg, med röda sömmar, som sätter tonen för att identifiera Startechs arbete.
Detta Startech-kit är inte ett alltför djärvt förslag, men ger Range Rover Sport lite mer exklusivitet. SDV6-motorn får också mer själ vid höga varv, men utan att glömma att det här är en Diesel. Intressant detalj Startech kommer i samarbete med Land Rover att kunna tillhandahålla sina prestanda och estetiska tjänster till officiella Land Rover-återförsäljare.
