Porsche har precis meddelat lanseringen av nya Porsche Cayenne 2015. En förbättrad version i flera aspekter av den nuvarande generationen.
Med sin officiella lansering planerad till Paris Motor Show i oktober, har varumärket Stuttgart precis presenterat ansiktslyftet av Porsche Cayenne. En modell som debuterar några nyheter vad gäller design, effektivitet och tillgänglig teknik. Att lyfta fram Cayenne S E-Hybrid, den första plug-in hybriden i premium-SUV-segmentet.SE ÄVEN: Porsche Cayenne Coupé nästa år?
I resten av sortimentet kan vi räkna med vanliga Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel och Cayenne S Diesel. Alla dessa varianter visar förbättringar i prestanda och förbrukning. Delvis på grund av "farväl" till V8-motorn (förutom Turbo-versionen), och ersättningen av en ny 3,6-liters V6 dubbelturbomotor utvecklad av Porsche.
Design tar emot lätta beröringar, inifrån och ut
Utåt sett är förbättringarna mindre omfattande. Endast de mest tränade ögonen kommer att kunna märka skillnaderna från den nuvarande generationens Cayenne. I grund och botten gjorde märket inte mycket mer än att föra Cayennes design närmare sin yngre bror, Porsche Macan. Bi-xenon-strålkastare är standard på alla S-modeller. Den förstklassiga Cayenne Turbo-versionen utmärker sig för sina standard LED-ljus med Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Inuti lyfter Porsche fram de nya sätena och multifunktionsratten med paddlar som standard, med utseende och funktioner baserade på Porsche 918 Spyder.
Nya motorer och högre effektivitet
Om förbättringarna, inifrån och ut, bara är kosmetiska, skedde under huven en verklig revolution. Porsche lyckades öka kraften och vridmomentet för sina motorer och samtidigt förbättra förbrukningen, tack vare förändringar i transmissionshantering och förbättring av motorns kringutrustning, som "Auto Start-Stop Plus". Nya Cayenne kommer även att ha en funktion som kallas ”segling”, som försöker maximera bränsleförbrukningen när belastningen på gaspedalen är liten.
RELATERAT: Porsche gör en revolution i sina drivlinor
Men företagets stjärna i denna ansiktslyftning av Porsche Cayenne, är till och med S-versionen E-Hybrid plug-in hybrid, som tillåter en autonomi i elektriskt läge på 18 till 36 km, beroende på körning och väg. Elmotorns effekt är 95hk och tillsammans med 3,0 V6-motorn uppnår de en sammanlagd förbrukning på 3,4 l/100 km, med utsläpp på 79 g/km CO2. Dessa två motorer uppnår en kombinerad effekt på 416 hk och ett totalt vridmoment på 590 Nm. Tillräckligt för att nå 100 km/h på 5,9 sekunder och en topphastighet på 243 km/h.
En annan nyhet är Cayenne S:s dubbelturbo 3,6 V6-motor – som ersätter den gamla V8:an – och som uppnår en snittförbrukning på mellan 9,5 och 9,8 l/100 km (223-229 g/km CO2). Denna nya motor levererar 420 hk och genererar ett maximalt vridmoment på 550 Nm. Utrustad med Tiptronic S åtta-stegs automatisk växellåda, accelererar Cayenne S från noll till 100 km/h på bara 5,5 sekunder (5,4 sekunder med tillvalet Sport Chrono Package) och når en topphastighet på 259 km/h.
INTE MISSA: Vi minns en av de sista sanna "analogerna", Porsche Carrera GT
Inom dieselmotorer ger den nya Cayenne Diesel, utrustad med 3,0 V6-motorn, nu 262 hk och har en sammanlagd förbrukning på 6,6 till 6,8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Eftersom Cayenne Diesel inte är en "sprinter", accelererar den från noll till 100 km/h på ynka 7,3 sekunder, medan toppfarten ligger på 221 km/h. I den mer kraftfulla dieselversionen hittar vi 4,2 V8-motorn med 385hk och 850Nm maximalt vridmoment. Här är siffrorna olika, Porsche Cayenne S Diesel når 100 km/h på 5,4 sekunder och når en topphastighet på 252 km/h. Medelförbrukningen är 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
Priserna för nya Porsche Cayenne i Portugal börjar på 92 093 euro (Cayenne Diesel) och går upp till 172 786 euro för den kraftfullare versionen (Cayenne Turbo). Håll dig med i fotogalleriet:
