För många är Volkswagen ID.3 årtiondets viktigaste lansering för det tyska varumärket.
All «know-how» från Volkswagen Group användes i denna modell som lovar att göra livet mycket komplicerat för Nissan Leaf, Renault Zoe, Peugeot e-208 och alla 100 % elektriska modeller över 30 000 euro.
Volkswagen ID.3 är den första riktiga offensiven av den «tyska jätten» i det 100 % elektriska segmentet och den första modellen baserad på den nya MEB-plattformen, den första Volkswagen-plattformen helt tillägnad elektriska modeller.
I denna första korta kontakt gick det inte att dra alla slutsatser om ID.3, men vi var säkra på en sak: Volkswagen ID.3 har alla ingredienser för att bli en riktig försäljningssuccé.
Tilltalande design, övertygande teknik, gott om utrymme ombord och en åkkomfort som inte klämde den dynamiska komponenten. I teorin har Volkswagen ID.3 vad som krävs för att bli en riktig storsäljare. Kommer det att klara det?
Portugal kommer i en första fas att få 80 enheter av Volkswagen ID.3. En modell som Volkswagen tror kan konkurrera med Golfen på försäljningslistan — vi påminner om att Golfen har varit Europas mest sålda bil de senaste åren.
Volkswagen ID.3 i Portugal
Alla som redan har beställt sin Volkswagen ID.3 kommer att ha två chanser: få ID.3 i september i väntan på mjukvaruuppdateringen som kommer att ske i början av nästa år (med Head-up display med augmented reality och App Anslut funktioner ); eller vänta till sista kvartalet 2020 för att få ID.3 med alla tillgängliga funktioner.
Priserna på ID.3 First (special lanseringsversion) börjar på 38 017 euro, och alla använder batteripaketet på 58 kWh:
- ID3. Första: €38 017
- ID3. First Plus: €43 746
- ID.3 Första max: 49 478 €
Vad skiljer dem åt? First Plus erbjuder mer designorienterad utrustning, medan First Max erbjuder mer teknikorienterad utrustning.
Som sådan erbjuder ID.3 First 18-tums East Derry-hjul; 10-färgs omgivande ljus; mittkonsol med förvaringsfack; dörrpaneler med tygfinish.
På ID.3 First Plus är hjulen 19″ Andoya; 30-färgs omgivande ljus; mittkonsol med upplyst förvaringsfack och skjutbart lock; dörrpaneler färdiga i syntetiskt läder; backkamera; LED-matris; upplyst LED-list mellan strålkastare och dörrhandtagsbelysning.
Slutligen, i ID.3 First Max ändras hjulen till 20″ Sanya; har en head-up display (förstärkt verklighet); panoramatak; bagageutrymme i bagageutrymmet; laddning av smartphone genom induktion; pneumatisk ländryggsjustering med massagefunktion; Travel Assist + Lane Assist + Lane Keeping System + Emergency Assist.