Ännu ett utbrott av bilder, släppt på internet i förväg, denna gång i väntan på den andra generationen av Audi A1 . Trots Audis noggranna teaserkampanj har det ingen effekt nu när vi kan se i all sin fullhet hur framtidens baby-Audi kommer att se ut.
Bilderna avslöjar en A1 som skiljer sig ganska mycket från den föregående, både i dess allmänna visuella egenskaper, som i definitionen av delarna, vilket lämnar efter sig de mest slående visuella elementen från föregångaren.
Nya Audi A1, trots liknande övergripande proportioner, är visuellt mer aggressiv, med en övervägande kantig design. Den tvåfärgade karossen sticker ut, med A-stolpen och taket visuellt separerade från resten av karossen. Fronten domineras av den allt större sexkantiga "single frame"-grillen, flankerad av två generösa och aggressiva öppningar och toppad av tre små horisontella öppningar, avgränsade av motorhuven.
Den mycket omtalade "tornado"-linjen - den som omgav hela kroppen av den nuvarande A1 och definierade dess midja - och en av dess mest slående visuella element, har helt enkelt försvunnit. I dess ställe kommer en lösning som redan setts i märkets senaste lanseringar — A8, A7 och A6 — bestående av tre linjer, där två av dem, välvda över axlarna, hjälper till att strukturera hjulhusen, vilket ger dem den nödvändiga styrkan ; och en tredje, ojämn och placerad under och mellan de andra två – allt för att visa hjulen.
Baktill utmärker sig den mest oregelbundet formade och mer kantiga optiken och de bakre stötfångarna som integrerar två "luftuttag" och en minidiffusor. En annan höjdpunkt är hjulen, som verkar komma direkt från en... Lamborghini.
Eftersom de fem dörrarna är den enda tillgängliga karossen, motstod Audi frestelsen att dölja det bakre dörrhandtaget på C-stolpen. Den här, som vi redan har sett på Audi Q2, tappar glasytan, får dimension och framträdande plats i allmän.
Inuti, liksom utsidan, är den mycket mer kantig och rak. De typiska och uppskattade cirkulära ventilationsuttagen på A1 gav vika för två olika lösningar: två trapetsformade utlopp som flankerar instrumentpanelen, och framför passageraren en annan (finns det en andra bredvid dörren?) av rektangulär form, gömd i ritningen av det specifika området på instrumentbrädan. Nya A1 kommer att kunna ta emot en helt digital instrumentpanel, som kompletterar den centrala infotainmentskärmen.
Två motorer avslöjade
Som vi kan se på bilderna kan vi se 35 TFSI- och 40 TFSI-valörerna på baksidan av de två presenterade modellerna — de antar också märkets nya valörer, som motsvarar effektområdena — vilket innebär att, i fallet med 35 TFSI, vi är i närvaro av en modell som kommer att ha mellan 150 och 163 hk, medan den mer kraftfulla 40 TFSI kommer att ha någonstans mellan 170 och 204 hk. I ett försök att gissa vilka motorer det är, som hos kusinerna SEAT Ibiza och Volkswagen Polo, måste de motsvara 1,5:an med 150 hk respektive 2,0:an med 200 hk.
Vi behöver inte vänta mycket längre på presentationen av nya Audi A1, som ska ske redan nästa onsdag.
Se resten av galleriet:
