En av årets släpp? Ingen tvekan. Den nya Peugeot 208 det har imponerat vart det än går och jag är säker på att några av er redan har stött på det nya galliska förslaget – den internationella presentationen ägde rum här, i Portugal.
Nytt är inte ett tomgångsord på den nya 208:an. CMP-plattformen är ny – debuterad av DS 3 Crossback – och är redo att ta emot inte bara förbränningsmotorer utan också ett helt elektriskt alternativ. Interiören är rymligare, har mer kvalitet och är förmodligen den som har störst visuell påverkan på segmentet.
Exteriören är inte långt efter, med Peugeot "bär" designen med stark grafik - självlysande signatur fram och bak, och markerad XL-grill - och en robust kaross.
Under presentationen fick Guilherme möjlighet att testa alla motorer och utrustningsnivåer. Det finns fyra motorer, tre bensinmotorer och en dieselmotor, och fem utrustningsnivåer - Like, Active, Allure, GT Line, GT.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Bensinmotorerna är alla härledda från 1.2 PureTech, det trecylindriga blocket i PSA-gruppen, med start på 75 hk för den atmosfäriska versionen (ingen turbo), som går upp till 100 hk och kulminerar i 130 hk för de två turbovarianterna. Det enda Dieselförslaget är ansvarig för 1,5 BlueHDI med 100 hk.
Vad är det bästa av dem alla? Nåväl, låt Guilherme förtydliga:
Du kanske undrar: var är den nya elektriska Peugeot 208 i videon? Med tanke på vikten av denna aldrig tidigare skådade version, och de väsentliga skillnaderna i dess körgrupp, bestämde vi oss för att göra en separat video, exklusivt tillägnad den nya e-208 som vi kommer att publicera inom kort.