Lugna. Det är inte Saab som tillverkar bilar, det är den andra. Den som gör flygplan.
1990 gjorde Saab-företaget en avknoppning av sin verksamhet och delade upp sig i två olika företag: Saab Automobile (bilar) och Saab Group (flyg, rustning, mjukvara och radarsystem).
En spin-off motiverad av General Motors (GM) intresse för fordonsdelen av den svenska koncernen.
Förvärvet slutade med att ske samma år, och i 20 år var Saab Automobile under GM:s ansvar. Denna allians gick som bekant inte bra. Under denna period gick märket till förlust efter förlust, år efter år, tills GM 2010 bestämde sig för att säga "nog" och sålde Saab till holländska tyska Spyker.
Det dröjde inte länge innan Spyker själv förklarade sig insolvens, delvis motiverat av äventyret som gick för att köpa Saab. Resultatet: märkets byte såldes till ett nytt företag, New Electric Vehicles Sweden, som planerar att lansera under 2017 en 100% elektrisk modell baserad på den förhistoriska Saab 9-3.
Samtidigt har den turkiska regeringen också köpt en licens för att producera sin egen version av denna "nya" modell. Lycka till.
Och vad hände med Saab "från flygplanen"?Saab-koncernen har sedan dess haft framgång och producerat flygplan, missiler, radarsystem, krigföringsprogram, bland andra "leksaker". Och det är just genom sin teknik och sitt kunnande inom radarsystem som Saab vill ta sig in i fordonsindustrin igen och sälja sitt kunnande inom detta område till bilmärken.
Bilmärkens specialitet är som bekant inte precis radarsystem. Under bara några år har varumärken satsat på detta område på grund av de specifika behoven hos autonoma körsystem. Saab Group har i sin tur många års samlad erfarenhet av dessa system, i en lika krävande bransch: militärindustrin.
Saab Groups plan, enligt SvD Naringsliv – så här... – är att förse bilmärkena med ett radarsystem baserat på det som kommer att användas i märkets nästa generation stridsplan, Gripen E, som kommer att finnas i tjänst hos Flygvapnet (Svenska flygvapnet) 2019.
Enligt märket använder Gripen E en toppmodern radar som använder halvledare gjorda av galliumnitrid . Tack vare användningen av detta material är det möjligt att producera kraftfullare radar, som kan uppnå avläsningar på större avstånd. En annan fördel är att dessa radarer, trots att de är kraftfullare, är mer kompakta och lättare. En annan fördel är att dessa nya radar redan är kompatibla med nästa generations 5G mobildataanslutning.
I den här publikationen avslöjade Hakan Buskhe, VD för Saab Group, företagets planer: ”Under våren 2017 vill vi kickstarta det nya företaget fokuserat på tekniska lösningar för fordonsindustrin. Vi har redan inlett förhandlingar med några bilmärken och i denna första fas avser vi att prioritera europeiska märken”.
För den som drömt om att se Saab-märket tillbaka på vägarna är det inte så här än.
