Scuderia Cameron Glickenhaus meddelade att SCG 003S borde kunna köra ett varv runt Nürburgring-banan på bara 6 minuter och 30 sekunder. Det blir den snabbaste produktionsbilen på den tyska banan.
Sex minuter och 30 sekunder är 27 sekunder mindre än den tid som Porsche 918 Spyder uppnådde. Det är definitivt snabbt, riktigt snabbt. Scuderia Cameron Glickenhaus flyttar fram denna siffra för SCG 003S (Stradale), vägmodellen som kommer från 003C (Competitizione).
Det absoluta rekordet på Nürburgring har stått sedan 1983. Stefan Bellof, som körde en Porsche 956, klarade 6:11 minuter under den 1000 km långa Nürburgring. SCG 003S kommer bara att vara 20 sekunder från den tiden.
Mer överraskande är att se att SCG 003S kommer att uppnå denna bedrift med landsvägsdäck och kommer att vara snabbare än SCG 003C. Tävlingsmodellen, som deltog i GT-mästerskapen, klarade 6:42 minuter. Utan några regler att följa behöver 003S inte hantera restriktioner som gäller motorn eller tillägg av ballast.
Specifikationerna för att erövra "Green Hell"
Som sådan kommer SCG 003S till och med klara sig utan V6 från 003C. I dess ställe hittar vi en 4,4 liters dubbelturbo V8, härledd från en BMW-enhet. Effekten uppskattas till över 750 hk och vridmomentet runt 800 Nm. Jämför det med 3,5-liters dubbelturbo V6 och restriktiva 500 hk från 003C, uppmätt under Nürburgring 24 timmar.
Vikten gynnar också vägversionen, med SCG som aviserar mindre än 1300 kg. Tävlingsbilen väger 1350 kg. Med siffror av denna storleksordning förutspår scuderia en acceleration på mindre än tre sekunder upp till 100 km/h för 003S och en topphastighet på över 350 km/h.
Andra kända specifikationer inkluderar kol-keramiska skivor som levereras av Brembo, och transmissionen kommer att drivas av en sjuväxlad dubbelkopplingslåda.
Det kommer att vara i det aerodynamiska kapitlet som SCG 003S sticker ut och skiljer sig från andra hyperbilar, som Porsche 918 Spyder. Med värdefull kunskap som ärvts från 003C på banan, lovar 003S 2G sidoacceleration och över 700 kg nedåtkraft vid 250 km/h.
INTE MISSA: Special. De stora nyheterna på bilsalongen i Genève 2017
Med en sådan beskrivning är det lätt att glömma att 003S är en modell för vägen. Scuderia Cameron Glickenhaus utlovar en användbar och bekväm maskin. Inuti den FIA-specifika kolfibermonocoquen hittar du läderklädda säten, automatisk luftkonditionering och elektriskt justerbara stötdämpare. Det kommer också att inkludera ett höjd-till-mark-höjningssystem, både fram och bak, för att hantera de värsta påfartsramperna.
003S kommer att bli en unik maskin, ingen tvekan om det. Även om bara för priset, som borde ligga långt över en miljon euro. De definitiva specifikationerna kommer att göras kända under nästa bilsalong i Genève.