För att fira 60-årsdagen av Fiat 500 Spiaggina , med fullständigt namn 500 Jolly Spaiggina, presenterade det italienska varumärket, baserat på den nuvarande 500, två hyllningar till modellsemestern. Den ena i form av en nyfiken prototyp — skapandet av Garage Italia och Pininfarina — och den andra i form av en speciell Fiat 500C-serie.
Fiat 500 Jolly Spiaggina – som översätts till något som liknar en strandvagn – dök ursprungligen upp 1958, exakt ett år efter den första 500:an, och skulle vara den första specialserien av den ikoniska modellen. Det var mer än bara en Fiat 500 cabriolet – förutom att den inte hade ett styvt tak, hade den inte heller några dörrar, sätena var flätade och vad vi skulle kunna kalla ett tak var inget annat än en markis för att skydda mot solen.
500 Spiaggina tillverkades mellan 1958 och 1965 av Carrozzeria Ghia och skulle få en andra variant, baserad på Giardiniera, skåpbilen 500. Den kostade dubbelt så mycket som en vanlig 500, men behöll samma 22 hk luftkylda bi-. cylinder. Det slutade med att det fick nåd hos några av tidens mest inflytelserika personligheter, oavsett om det var branschmagnater som Aristoteles Onassis, filmstjärnor som Yul Brynner eller till och med ledare för nationer som Lyndon B. Johnson, USA:s president.
Den första Fiat 500 Jolly Spiaggina introducerades 1958
500 Spiaggina från Garage Italia
I Fiats dubbla hyllning till 500 Spiaggina vinner Garage Italia och Pininfarinas förslag vår röst. Den moderna omtolkningen av konceptet gav upphov till en Fiat 500 med bara två sittplatser, utan tak eller vindruta värd namnet – Garage Italia kallar den för den nautiska vindrutan. Pininfarina ansvarade för att utföra störtbågen och de strukturella förstärkningarna som var nödvändiga för att garantera tillräcklig styvhet för 500 Spiaggina.
Utrymmet där baksätena ska vara är nu ett lastutrymme, fodrat med kork, med ett mönster som påminner om den teak som finns i lyxyachter. Även tillgången till bagageutrymmet är annorlunda, med 500 Spiaggina som liknar en mini pickup. De två framsätena förblev inte heller opåverkade, liknade en bänk, vilket frammanar typiska lösningar från 60-talet.
Den nostalgiska känslan förstärks av den kromatiska kombinationen av Volareblått och Perlavitt (pärla), som har samma korrespondens i interiören, toppat med en rad kromelement.
Reducerad till två säten, med extra utrymme bak för "sommarprylar"
Trots allt det "skrikande" konceptet, Garage Italia uppger att de accepterar beställningar för intresserade parter , förvandlar 500 till en Spiaggina, precis som modellen de gjorde känd.
500 Spiaggina ’58 från Fiat
Den andra hyllningen är specialserien Spiaggina 58 , baserad på 500C, som kommer att tillverkas i 1958-enheter. Som föreslagits av Garage Italia är karossen klädd i Volare-blått, toppen är i beige och sätena presenteras i två toner. Själva 16-tumshjulen hänvisar till andra tider - redan sett på 500'57 - och kromade accenter "stänker" på karossen, som spegelskydden eller till och med identifieringen av versionen på baksidan, med ett elegant handskrivet typsnitt.
Trots sin nostalgiska dragningskraft kommer 500 Spiaggina ’58 med de senaste "rencharna": Uconnect infotainmentsystem med 7-tums pekskärm, Apple Car Play och Android Auto, AC Automatic eller bakre parkeringssensorer. Den finns även i två bensinmotorer, den välkända 1,2:an med 69 hk och 0,9 l Twinair med 85 hk.
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal