SCG 003S är vägversionen av den radikala SCG 003C. Född och uppvuxen på Nürburgring, kommer detta att bli nästa kung av "Gröna helvetet"?
Kampen om rekordet för den snabbaste produktionsmodellen på Nürburgring rasar. Efter det historiska framträdandet av Lamborghini Huracán Performante i "Green Inferno" var det Scuderia Cameron Glickenhaus tur att tillkännage sina avsikter: att spela in ett 6,30 sekunder långt varv på Nürburgring.
I Genève presenterade den amerikanska tillverkaren SCG 003S ("S" för Stradale), vägversionen av tävlingsmodellen SCG 003C ("C" för Competizione) designad för att tävla i 24H på Nürburgring. Därför en modell med DNA markerat av spåret av den tyska kretsen.
Specifikationerna
För att vara snabbast på Nürburgring räcker det inte med en förare som kan banan som få andra, maskinen måste vara obeveklig. Som sådan klarar sig SCG 003S utan V6 från SCG 003C. I dess ställe finns en 4,4 liters dubbelturbo V8-motor, härledd från en BMW-enhet, med 800 hk effekt.
De kolkeramiska skivorna är levererade av Brembo och transmissionen var laddad med en 7-växlad dubbelkopplingslåda. Vikten gynnar även vägversionen, med SCG-reklam på mindre än 1300 kg (tävlingsbilen är 1350 kg). Med siffror av denna storleksordning är en hisnande prestation att förvänta sig.
Vikten av aerodynamik
Det är i det aerodynamiska kapitlet som SCG 003S sticker ut och skiljer sig åt. Kunskapen som ärvts från 003C i kretsen ger vägversionen 2G med sidoacceleration och mer än 700 kg downforce vid 250 km/h.
Inuti den FIA-specifika kolfibermonokokken kan vi hitta läderklädda säten, automatisk luftkonditionering och elektroniskt justerbara stötdämpare. Det finns också ett höjd-till-mark-höjningssystem, både fram och bak, för att hantera de värsta påfartsramperna.
Priset på bilen som vill bli den snabbaste bilen på Nürburgring är 1,7 miljoner euro, och är begränsat till endast 10 enheter.
