Efter förra årets mindre uppgradering till Mazda 6 förfinar varumärket Hiroshima återigen egenskaperna hos sin exekutiva modell.
Det finns de som hävdar att ett vinnande lag inte rör på sig. Det japanska märket motverkar den idén genom att uppdatera Mazda 6:s innehållspaket för att fortsätta vinna i det konkurrensutsatta segmentet av chefer i D-segmentet – detta efter att nyligen ha gjort små förbättringar av samma modell. Den här gången var målet för Mazda 6-förbättringarna inte estetiskt utan tekniskt.
Mazda 6 kommer att dyka upp i Portugal före årets slut, utrustad med Mazdas nya dynamiska assistanssystem kallat G-Vectoring Control – ett system som är en integrerad del av det nyskapade Skyactiv Vehicle Dynamics-konceptet som presenterades för första gången med Mazda 3. I praktiken är det detta system gör att styra motor, växellåda och chassi på ett integrerat sätt för att öka körkänslan – Mazda kallar det för Jinba Ittai, vilket betyder "ryttare och häst som en".
En annan nyhet är den större förfining av common-rail SKYACTIV-D 2.2 dieselmotorerna. Denna motor, tillgänglig i 150 och 175 hk varianter, integrerar tre nya system som lovar att öka responsen och minska motorljudet: DE Boost Control med hög precision , lösning som ökar turboboosttryckskontrollen och förbättrar gasresponsen; Naturligt ljud mjukare , ett system som använder en stötdämpare för att dämpa den traditionella knackningen av dieselblock; och Frekvenskontroll för naturligt ljud , som anpassar motorns timing för att neutralisera tryckvågor, undertrycker tre kritiska frekvensband där motorkomponenter normalt vibrerar mest hörbart.
ATT INTE MISSA: Volkswagen 181 med Mazda Wankel-motor är till rea
Denna utveckling av motorljud kompletteras av en övergripande förbättring av isoleringen ombord på 2017 års Mazda-generation, genom antagandet av förbättrade dörrtätningar, snävare toleranser mellan karosspaneler och ljudisoleringsmaterial som har lagts till modellbasen, bakkonsolen, taket och dörrar, förutom laminerade frontfönster för att dämpa vindbrus.
Inuti finns även nya funktioner, nämligen Active Driving Display-systemet (namnet på Mazdas heads-up display) med högre upplösning, med fullfärgsgrafik för bättre läsbarhet under olika ljusförhållanden, allt berikat med en ny multiinformationsskärm på 4,6 tum, färg TFT LCD med avancerad grafik. På utsidan finns nu den nya Machine Grey-färgen för modellen.
Slutligen, uppbackad av utmärkta nivåer av passiv säkerhet, är 2017 års generation Mazda6 tillgänglig med ett komplett utbud av i-ACTIVSENSE aktiva säkerhetsteknologier. Dessa inkluderar, för första gången i Europa, den nya Traffic Sign Recognition (TSR, för trafikskyltsigenkänning) som identifierar skyltar för förbjudet tillträde och hastighetsgräns, som ger varningar om föraren överskrider dessa gränser, förutom systemet Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS), att de tidigare infraröda lasrar av en främre kamera med sensorer, utökar hastighetsintervallet som tillåts av systemet i detektering av andra fordon.
Den renoverade Mazda 6 kom ut på hemmamarknaden under årets sista kvartal.