Vivaldi komponerade Quatro Estações och Mercedes följde hans exempel inom bilsektorn och skapade en roadster som går bra när som helst på året. Det är bara synd att 250 CDI-motorn inte är lika melodiös som den italienska musikerns kompositioner. Glöm kylan och upptäck med oss nöjet att rulla i det fria.
Jag gillar att dela upp allt i grupper, det gör livet lättare för mig. I det här fallet kommer jag att dela in förarna i två grupper: de som gillar cabriolet och de som aldrig har åkt i en cabriolet. Att inte gilla konvertibler är en grupp som inte finns. Att gå med håret i vinden, med utsikt över stjärnorna, är en av de bästa sensationerna man kan uppleva i en bil. Därför finns det enligt min mening inget utrymme för frasen "Jag gillar inte cabriolet".
Ett uttalande som är ännu mindre vettigt när bilen i fråga är Mercedes SLK 250 CDI, en roadster som förenar det bästa av två världar: säkerheten och akustiska komforten hos ett plåttak, med den utomhusfrihet som bara en cabriolet . kan erbjuda -låt oss glömma motorcyklar för ett ögonblick, något som inte ens Mercedes gör längre.
Allt detta insvept i ett typiskt Mercedes-Benz-paket: oklanderlig byggkvalitet och maximal uppmärksamhet på detaljer. Det är förresten de stora fördelarna med Mercedes SLK 250 CDI. Till skillnad från de flesta roadsters behöver du på SLK inte ge upp något för att gå utomhus.
"Förflyttad och sportig nog, det är inte en modell som är skräddarsydd för att attackera kurvor till ljudet av Wagners Kavalkad av Valkyriorna"
Allt finns där utan att behöva ge upp någonting. Komforten, den praktiska sidan av en resväska med övertygande kapacitet och till och med måttlig förbrukning (6,8 liter vid 100 km var värdet vi nådde i slutet av testet), tack vare tjänsterna från den egensinniga 250 CDI-motorn med 204hk, som bara misslyckas genom att vara bullrigare än vad som förväntas i en "stjärnmärkesmodell". Kort sagt, SLK har ingen plats för de skavanker som vi normalt förknippar med roadsters.
På vägen är den allt du kan förvänta dig av den: snabb och sportig nog. Det är inte en modell designad för att attackera kurvor till ljudet av Wagners Valkyriernas kavalkad, men den är rolig och rigorös. Det bör dock noteras att det är mer lämpat för att närma sig vägen – oavsett om det är en stads- eller bergssektion – till ljudet av Vivaldis fyra årstider under hela året, regn eller sol, kallt eller varmt. Någonsin.
Det var förresten en natt när temperaturerna nådde siffror som gjorde att jag blev sugen på ett par tofflor och en kopp te som jag njöt av att gå utomhus med SLK 250 CDI. Dels tack vare Mercedes Air Scarf-systemet, som genom luftkanaler inbyggda i sätena avger varm luft mot våra huvuden. Enkel men effektiv.
Kort sagt, en modell som kombinerar roadsters fördelar med den praktiska känslan av konventionella bilar. En formel som just nu är inne i sin 3:e generation och som lovar att fortsätta samla anhängare inom det tyska varumärket. Ett kätteri för konvertibla purister för att inte ha en bensinmotor och canvashuv? Kanske.
Men gör som jag, experimentera och låt dig övertygas av dess dygder. Mellan det vi idealiserar och de verkliga behoven i vardagen är Mercedes SLK 250 CDI en av de bästa kompromisserna på marknaden.
Fotografi: thom van eveld
| MOTOR | 4 cylindrar |
| CYLINDRAGE | 2 143 cc |
| STRÖMNING | Automatisk 7-växlad |
| DRAGNING | tillbaka |
| VIKT | 1570 kg. |
| KRAFT | 204 hk / 3 800 rpm |
| BINÄR | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 km/h | 6,5 sek |
| FART MAXIMAL | 244 km/h |
| KOMBINERAD FÖRBRUKNING | 5,0 lt./100 km (märkesvärden) |
| PRIS | 68 574 € (enhetstestad med 14 235 € alternativ) |