Under 2014 förutsåg vi i Fleet Magazine en "boom" i försäljningsvolym på den nationella bilmarknaden, detta med tanke på de flesta operatörers motvilja. Ett år senare tror vi att förutsättningarna finns för att 2015 ska bli ännu bättre.
För några dagar sedan ägde presskonferensen rum för Association of Automobile Importers (ACAP). Jag var där och kom med flera reflektioner:
1- Vi kan sälja mycket mer än förväntat igen
Prognoser från början av 2014. Jag önskar att många företag var så, att de förutspådde runt 5% och i slutändan växte mer än 30%. I år är prognoserna för 11 % men januari är redan där och... den steg med 31 %. ACAP är noga med att hålla denna presskonferens först efter att årets första månad är känd, på grund av överraskningarna. Det var ingen onormal faktor som gjorde att januari hade den försäljning den hade. Och historiskt sett är inte januari månad en månad som vilseleder dig i förhållande till vad som kommer att bli resten av året. Det är därför…
2- Företagsköp kommer inte att sakta ner, men privata köp kommer att öka
Det är på modet att säga: "företag upprätthåller bilmarknaden". Detta är inte helt sant. Förhållandet företag/individ förblev oförändrat 2014 och i år kan det komma att förändras till förmån för individer. Med företag menar vi: fleet management, leasingförvärv och annat, som det i nästa punkt. Båda kanalerna borde i alla fall fortsätta renoveringen av bilparken, som har ökat för varje år. Vi är inte på Kuba, men medelåldern för ett nationellt fordon är nästan 12 år. Det är ett enormt tryck på förnyelse.
3- Rent-a-car delar ut kort
ACAP-data säger att rent-a-car växte från 20 till 23% av alla bilar som såldes i Portugal förra året. Det är en tillväxt som upprätthålls av den gyllene period som landet upplever inom turism. Det finns många operatörer som går in i detta kluster, många sammanslagningar och några innovationer i stora operatörers affärsmodeller. Företagen själva använder i allt större utsträckning korttidsuthyrning, med tanke på osäkerheten i ekonomin i vissa sektorer.
4- Renting gör sig gällande
Här är en kulturell fråga som faller: för portugiserna måste bilen verkligen vara deras. Hittills har det sagts att ett av de största hindren för inträde av icke-kreditfinansiering var det faktum att bilen stod i "finansbolagets" namn. När det gäller uthyrning, eller operationell leasing (märk "hyran"), var denna fråga extremt kritisk. De första kunderna var stora företag. Och så genomsnitten. Och så ännu mindre. Och idag är vagnparksförvaltarnas huvudfokus privatkunder och enskilda företagare. Även varumärken insåg detta och annonserar redan om finansieringen! Och idag har hyra en marknadsandel på 20 %.
Av alla dessa skäl tror jag att bilar kommer att fortsätta säljas i en bra mängd. Releasekalendern är enorm och för alla smaker. Bankerna börjar få slut på likviditet och kan äntligen göra affärer – läs låna ut pengar. Det är att köpa, mina herrar, det är att köpa!
Se till att följa oss på Facebook