I artiklarna i avsnittet "Kom ihåg detta" av Razão Automóvel minns vi bilar som fick oss att drömma. Okej då. Vem har aldrig drömt om att äga en skåpbil som den från Class A Squadron (The A-Team)? Jag drömde.
Om du också var ett barn på 80-talet — OK! barn från tidigt 90-tal räknas också...—du är med största sannolikhet med mig på den här resan när du är nästan 30 år gammal.
En tid då lekplatsen ännu inte hade invaderats av smartphones och när vi föreställde oss saker som: att ringa tre vänner, hitta på att vi hade en «svart skåpbil med röda ränder» och var och en av dessa vänner var en karaktär: Murdock, Stick Face , BA och Hannibal Smith.
I ljuset av dagens barn var vi galna. Dessutom cyklade vi utan hjälm och åt EPA-glass med en riktig tablett inuti utan, tänk... att kvävas! Hur som helst, högriskaktiviteter i ljuset av denna tid.
Men redo. Nu när du har torkat bort nostalgins tårar, låt oss prata om skåpbilen: A-klass skvadronens GMC Vandura.
GMC Vandura från klass A-skvadronen
Då var jag för ung för att oroa mig för tekniska specifikationer. Men idag, under kaffepausen, diskuterade vårt team just det: vad skulle vara motorn i A-klass skvadronens skåpbil?
En sökning på Google gav oss svaren vi ville ha.
Den 3:e generationen av GMC Vandura, som lanserades 1971, var i produktion fram till 1996. Under den tiden fick den flera uppdateringar. Vid tiden för A-Klass Squadron fanns den i bakhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner.
Från filmerna i serien tror vi att våra småskärmshjältars GMC Vandura var en bakhjulsdriven version - eller var den fyrhjulsdriven? Ta en titt på framhjulsnavet på bilderna som medföljer den här artikeln.
När det gäller motorn var GMC från A-Class Squadron utrustad med den kraftfullaste motorn i sortimentet: en V8 med 7,4 liters kapacitet och 522 Nm maximalt vridmoment. Allt mindre förstörde en ikon från vår barndom.
Det fanns till och med sexcylindriga versioner i rad och till och med dieselversioner!
Den version som används i serien hjälpte också GMC att introducera, 1985, ett nytt tillägg till Vandura-serien: en fyrväxlad manuell växellåda. Det var antingen det eller en treväxlad automat. Lyckligtvis valde Hannibal Smith (och väl!) att bekämpa brott bakom ratten på en GMC Vandura med manuell växellåda.
Idag, mer än 30 år senare, vill vi fortfarande ha en GMC Vandura i vårt garage. Och du?
När artikeln är klar, låt mig skriva följande:
Jag älskar när en plan fungerar.