Spänningens dagar som skapats kring den arkitektur som BMW valt för motorn i nästa BMW M3 är... Men är det verkligen?
Presidenten för den amerikanska BMW:n hade redan bekräftat vår misstanke: Nya M3 kommer att ha ett inline sexcylindrigt block. Det gjorde dock lite mer. Men till vår glädje har det bayerska märket slängt ut två bilder som undanröjer de flesta tvivel kring det mäktiga hjärtat av den kommande M3.
Tvivlar eftersom det var nästan säkert att BMW inte kunde utrusta M3:an igen med den tidigare V8:an. På grund av miljörestriktioner, bland annat, som positioneringen av M3 mot M5-serien, som i den nya generationen också tappade två cylindrar.
Således var det tyska märket tvunget att överge V8-motorn som utrustade den tidigare generationen av BMW M3 till förmån för en mer effektiv sex-i-rad, men inte mindre effektiv för det, tack vare antagandet av minst två turbos.
För i specialforumen, bland dem Razão Automóvel, har det länge satsat på att BMW skulle debutera i denna M3 med Turbo Hybrid-tekniken – Om du inte känner till tekniken, klicka här. Därför ska hypotesen om en tredje turbo inte förkastas, att utnyttjande av insugningskanalen till en av turbon också skulle göra sitt jobb. Eller så blir det bara två, och en av dem blir Turbo Hybrid.
Därför går BMW M3 från en 4,0 liters V8 till en in-line 6 cylinder med en kapacitet som förväntas bli runt 3,0 liter. Men om du tycker att det här är dåligt så är det inte det. BMW:s nya vapen förväntas leverera en maxeffekt på närmare 450 hk och avsevärt öka maximala vridmomentvärden. Därmed att bli den mest muskulösa M3 någonsin och samtidigt återvända till modellens och varumärkets ursprung. Kom ihåg att inline sexan är BMW:s mest älskade motorarkitektur. Videon nedan visar den nya M3 i tester på Nurburgring-kretsen, kolla in den:
Text: Tiago Luís