Under utvecklingen av nuvarande Chiron övervägde Bugatti på allvar att satsa på elektrifiering. I sin mest kraftfulla version, 16.4 Super Sport, hade Veyron 1200 hk effekt, ett värde som är svårt att övervinna och som fick Bugatti att betrakta elektrifiering som ett sätt att övervinna den siffran.
Chirons utvecklingsframgång dikterade dock att sporten inte skulle behöva hjälp av en elmotor. Uppgraderingarna till den kolossala 8.0 W16-motorn med fyra turbos räckte för att få ut ännu mer kraft och vridmoment: 1500 hk och 1600 Nm, för att vara exakt.
Ett decennium senare upprepar historien sig, denna gång med en viss säkerhet: Bugatti kommer till och med att ta till elektrifiering för Chirons efterträdare . I ett tal till Autocar antydde varumärkeschefen Wolfgang Dürheimer att den nuvarande 16-cylindriga motorn redan har nått sin gräns när det gäller maximal effekt.
Wolfgang Dürheimer, VD för BugattiElektrifiering kommer att ske. Den nya bilen är fortfarande långt ifrån utvecklad, men utifrån hur batteri- och elmotortekniken har utvecklats, samt regleringar, verkar det säkert att nästa bil kommer att elektrifieras på något sätt. Jag tror att det fortfarande är för tidigt för en 100% elektrisk modell, men elektrifiering kommer verkligen att hända.
Ser man till resten av branschen, och till Volkswagen-koncernens egen elektrifieringsstrategi, som äger Bugatti, är dessa uttalanden långt ifrån överraskande. Det återstår att se hur märket kommer att "gifta" elmotorer med förbränningsmotorn. Kommer Chirons efterträdare att vara ett slags fjärde element i den "heliga treenigheten"?
En fyrdörrars Bugatti?
Bugatti Chiron avtäcktes på bilsalongen i Genève 2016, så dess efterträdare är inget annat än en plan med avsikter. Enligt Wolfgang Dürheimer kommer produktionen av hyper-GT att pågå i åtta år, vilket skjuter upp presentationsdatumet för den nya modellen till 2024. Denna modell är kanske inte ens efterföljaren till Chiron. Förvirrad?
Sedan 2009, när Bugatti 16C Galibier Concept introducerades (ovan), har det franska märket planerat att producera en fyradörrars sedan. Ett av Dürheimers husdjursprojekt, som stannade kvar i "torskvatten" efter att ha lämnat Bugatti. Han skulle återvända till varumärkets ledarskap 2015, vid en tidpunkt då Chiron redan var under utveckling.
Nu får projektet styrka igen, även om det finns andra att diskutera för att komma vidare. Lär dig mer om den nya fyrdörrars Bugatti här.
Om det bekräftas att supersalongen ska gå framåt, kan efterträdaren till Chiron släppas först åtta år senare, under det avlägsna året 2032...