Jeepdesigners har tappat förståndet...

Anonim

Easter Jeep Safari var den perfekta ursäkten för det amerikanska varumärket att utveckla dessa sju nya prototyper.

Det är redan en tradition: varje år bjuder Jeep in sina designers och ingenjörer att ge fritt spelrum åt sin fantasi i en prototyp som är något "out of the box". Anledningen till detta är Easter Jeep Safari, ett evenemang som lockar tusentals terrängfordon för ett äventyr längs de karga stigarna i Canyonlands National Park, i västra USA.

Även om de inte är avsedda för produktion, kommer vissa delar av dessa prototyper (100 % funktionella) att påverka utformningen av framtida Jeep-modeller. Och enligt Mark Allen, chef för designavdelningen, finns det inga gränser för fantasin. "Vi låter våra designers ge sig ut och vara kreativa", säger han.

PRESENTATION: Jeep Compass, den mest kapabla terrängen i sitt segment

I år gjorde Jeeps designavdelning inget för mindre och utvecklade inte ett, utan sju nya koncept, för alla smaker, som presenterades i torsdags på FCA:s teknologicenter i Auburn Hills. Utan vidare:

https://youtu.be/7NmnR_F0Zo4

DE storslagen är en nytolkning av den första generationen (ZJ) av Grand Cherokee, som firar 25-årsjubileum i år.

I sin tur Kvicksand , en speciell version av Wrangler framställd av Mopar som, som namnet antyder, gjordes för att "attackera" sanddynerna och växlande sand.

Jeepdesigners har tappat förståndet... 23372_1

Återigen är namnet ganska avslöjande. DE Illuminator det kommer att vara särskilt användbart för nattvandringar, tack vare den extra LED-belysningen.

DE Safari är baserad på Wrangler Unlimited och drivs av en 3,6 V6 Pentastar-motor. Förutom de avtagbara luckorna i klar vinyl har den en drönare på taket.

Jeepdesigners har tappat förståndet... 23372_2

Kommer du ihåg Jeep CJ? Varumärket ville gå tillbaka i tiden, mer än fyra decennier, för att hedra en av de mest kända generationerna av den ikoniska terrängen, med versionen CJ 66.

DE serpentinväg är kanske den mest presterande på listan. Förutom Fox-stötdämparna, Dana 44-axlar (bak och fram) och förstärkta stålsköldar, finns under motorhuven ett Pentastar V6-block.

Inspirerad av den nya kompassen Trailpass kännetecknas av mångsidighet. Det kommer inte att råda brist på bagageutrymme på taket.

Följ Razão Automóvel på Instagram och Twitter

Läs mer