Tre år av forskning och känslighet för att fånga marknadstrender: "Fördelsen av en färg börjar inuti" , avslöjar Jordi Font från SEATs Color&Trim-avdelning. Denna resa börjar med en marknadsundersökning och slutar med applicering av färg på fordonet. En process som vi kan följa i den här utvalda videon.
Vetenskapen bakom en Pantone-färg
I laboratoriet görs blandningarna som förvandlar den kreativa handlingen till en rent kemisk övning. När det gäller SEAT Aronas kromatiska serie: "Genom att blanda 50 olika pigment och metallpartiklar skapades nästan 100 varianter av samma färg för att välja den mest lämpliga nyansen", förklarar Carol Gómez, från Color&Trim-avdelningen.
Färgerna blir allt mer sofistikerade och personalisering är en tydlig trend
Ett exempel på detta är nya SEAT Arona, som låter dig välja mellan över 68 kombinationer.
Från matematiska formler till verklighet
När färgen väl har valts måste den appliceras på plattan för att bekräfta dess tillämplighet och den slutliga visuella effekten som produceras. "Visuella effekter, gnistrar och skuggning testas på metallplattor som utsätts för solljus och skugga för att bekräfta att färgen, när den appliceras, motsvarar det som idealiserades", tillägger Jesús Guzmán, från avdelningen för Color&Trim.
Från teori till praktik
I växthuset lackeras bilarna i en temperatur mellan 21 och 25 grader. I en helautomatisk process applicerar 84 robotar 2,5 kilo färg under sex timmar på varje fordon. Målarbåsen har ett ventilationssystem liknande det som används i operationssalar för att förhindra att damm tränger in utifrån och på så sätt förhindra att föroreningar sätter sig i den nyapplicerade färgen.
Sammanlagt sju lager färg, tunn som ett hårstrå men hård som en sten, torkas i ugn på 140 grader.
Efter applicering räcker 43 sekunder för att bekräfta att det inte finns några brister i appliceringen av färgen. Fordonen går igenom en skanner som kontrollerar lackens regelbundenhet och frånvaron av föroreningar.