Elektrifieringen av Porsche 911 är ett av de ämnen som ibland diskuteras och efter några månader sa Oliver Blume, verkställande direktören för Porsche att den ikoniska modellen "kommer att ha en förbränningsmotor under en lång tid" och tog till och med upp möjligheten att aldrig bli elektrifierad, märkets designchefen verkar ha en annan vision.
I en intervju med britter på Autocar tonade Michael Mauer ned utmaningarna med att anpassa den ikoniska 911-siluetten till elektrifiering och sa "911-silhuetten är ikonisk och den måste finnas kvar. Vi har bevisat genom åren att den nya 911 alltid är en 911 – men det är en ny.”
Istället pekade Mauer ut som det främsta "hotet" mot de berömda 911-linjerna den ökande komplexiteten hos förbränningsmotorer för att säkerställa att de uppfyller stränga utsläppsnormer, särskilt de allt mer komplexa avgassystemen.
Om detta avslöjade Michael Mauer: "Jag skulle vara mer bekymrad över hur jag ska kunna 'passa' förbränningsmotorer under de kommande 10 eller 15 åren, eftersom den bakre projektionen troligen kommer att vara nästan två meter. Elteknik ger oss å andra sidan mer frihet”.
Ändå var Porsches designchef optimistisk och sa "Vi får se. Kanske kan vi i nästa generation fortfarande göra en 911 med förbränningsmotor. Jag vet inte, som designers måste vi hitta lösningar”.
Olika åsikter är grunden för varumärket
Det är märkligt att Porsches designchefs åsikt är så annorlunda än den verkställande direktören för det tyska märket. Men för Michael Mauer är dessa olika åsikter en del av varumärkets kultur och är en av grunderna för att alltid hitta de bästa lösningarna.
Och för att bevisa den teorin påminde Mauer: "Jag är en del av gruppen som gick från luftkyld till vattenkyld 911 och nu har vi turbomotorer (...) Kanske är en elektrisk 911 en annan historia, men rent av en design synpunkt. , en elektrisk 911 är ännu lättare i framtiden."
När det gäller tanken att den sexcylindriga boxermotorn är en av baserna för de känslor som är förknippade med 911:an håller Mauer inte med, och föredrar att associera den känslan med design och dynamiskt beteende.
Källa: Autocar.