Lanserades i slutet av 2014, den nuvarande Mazda MX-5 (ND) hyllades som en återgång till den ursprungliga formeln. Mazda MX-5 är mer kompakt och lättare och visar att du inte behöver mycket kraft för att ha en bil med sportiga anspråk, som presenterar inte bara effektiv dynamik, utan också ganska fängslande och rolig.
Men visst, några fler hästar skadar aldrig någon. Det ser ut som att Mazda kommer att svara på några kritiska röster om det blygsamma antalet hästar i den kraftfullaste av MX-5:orna, där 2.0 SKYACTIV-G levererar 155 hk (157 hk) i USA och 160 hk i Europa.
Varför hänvisar vi till makt i USA? Eftersom det var just där som Road & Track hade tillgång till dokument om nya MX-5 VIN (vehicle identification number) levererade av märket till NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), avslöjar en effektökning från 2.0, som hoppar från 155 till 181 hk, vilket motsvarar 184 hk på den här sidan av Atlanten.
Det är inte en liten ökning, det är ytterligare 24 hk kraft — låt oss inte glömma att 2.0 SKYACTIV-G är en naturligt sugmotor, så att "dra" ytterligare 24 hk från denna motor bör innebära djupare förändringar än en enkel omprogrammering.
Det finns förberedare som den brittiska BBR GTI, specialiserad på MX-5, som lovar liknande effektökningar för samma motor, vilket innebär ett nytt insläpp, avgas, omprogrammering och till och med förändringar i kamaxeln, så att komplexiteten uppfattas. av den aktuella uppgiften.
Fortfarande i år?
Mazda har varken bekräftat eller förnekat denna påstådda effektökning — om det hade varit ett fel i dokumentationen, skulle det säkert redan ha bekräftat det. Även enligt dokumenten kommer de extra hästarna att komma med introduktionen av MX-5 MY 2019 (modellår eller årsmodell), kanske åtföljd av en omstyling av modellen. Eftersom vi är USA betyder det att vi kommer att se den här nya funktionen under 2018.
Om den här uppdateringen kommer att nå Europa vet vi inte i nuläget.