Alfa Romeo fortsätter att fokusera på att utöka sitt SUV-sortiment med ytterligare två modeller: Tonale och en liten crossover som ännu inte har bekräftats (uppenbarligen har den redan ett namn, Brennero). Men hur är det med sporterna som hjälpte till att göra legionen av "Alfistas" till vad den är idag, var är de?
Det är sant att i den nuvarande anpassningen av varumärket Arese hittar vi förslag som Stelvio Quadrifoglio och Giulia Quadrifoglio, såväl som Giulia GTAm, som vi redan har lett. Men förutom det verkar det inte finnas några planer på att återställa coupéer och spindlar, till vår synd.
Det finns dock de som fortsätter att längta efter modeller som dessa. Och för att svara på det har den brasilianska designern Guilherme Araujo – som för närvarande arbetar på Ford – precis skapat en coupé som sticker ut som en rival till modeller som BMW M2.
Denominerade GTS , denna Alfa Romeo designades med utgångspunkten arkitekturen hos en BMW M2 – frammotor i längsgående läge och bakhjulsdrift – men antog ett retrofuturistiskt utseende som skilde sig helt från de nuvarande modellerna från den transalpina tillverkaren.
Ändå är de eleganta linjerna i denna modell - som "lever" naturligt bara i den digitala världen - lätt identifierbara som en "alfa". Och allt börjar längst fram, som återställer teman för Giulia-coupéerna (Serie 105/115) från 60-talet.
Med andra ord, en enda frontöppning där du kan hitta inte bara paret cirkulära strålkastare, nu i LED, utan också den typiska scudetton av märket Arese.
Inspirationen från det förflutna fortsätter på sidan, som överger den mer samtida kilprofilen och återställer de lågryggar som var vanliga på den tiden. Också axellinjen och kraftigt muskulösa stänkskärmar påminner om den första GTA (härledd från dåtidens Giulia).
På baksidan fångar också den sönderrivna lysande signaturen blickarna, liksom luftspridaren, kanske den mest samtida delen av denna tänkta Alfa Romeo GTS.
För detta projekt, som inte har någon officiell koppling till det italienska märket, hänvisade Guilherme Araujo inte till mekaniken som skulle kunna fungera som grund, men den 2,9-liters dubbelturbo V6-motorn med 510 hk som driver Giulia Quadrifoglio verkar vara oss ett bra val, tycker du inte?