Vi har precis träffat den nya Opel Astra L och trots den låga sannolikheten för att en sportversion av modellen skulle komma till existens, var det inte ett hinder för författaren X-Tomi Design att föreställa sig en hypotetisk Opel Astra GSi.
Nu en del av Stellantis Group, nya Opel Astra är baserad på den senaste utvecklingen av EMP2-plattformen, som delas med sina franska "bröder": nya Peugeot 308 och DS 4.
Utöver plattformen delar den också med sig av alla sina motorer, oavsett om det är bensin, diesel och, för första gången i den tyska modellen, laddhybrider.
Även om Opel ännu inte har lämnat någon information angående utvecklingen av en framtida Opel Astra GSi, pekar allt på att sannolikheten för att detta händer är mycket låg eller, om du så vill, nästan noll. Idag finns GSi-akronymen endast och exklusivt på Opel Insignia GSi.
Trots det, om den gjorde det, föreställer vi oss att det skulle vara en modell som kan paras ihop med andra heta luckor som Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST eller Renault Mégane R.S.
X-Tomis Astra GSi
Genom att analysera det arbete som utförts av designern X-Tomi Design, kan vi omedelbart identifiera vissa skillnader jämfört med den så kallade "normala" modellen, några mer uppenbara än andra.
Vi kan se den välkända svarta huven, som blir ett alltmer karakteristiskt inslag för modeller från det tyska märket, som Opel Mokka. Till den hör ett tak i samma färg, samt att backspeglarna är i svart.
Till och med framtill kan du se att stötfångaren, alltihop, designades om och ändrades för en sportigare look. Luftintagsgallret förstorades och dimljusen byttes ut mot två sidoluftintag.
Opel Astra L.
På sidan, känd från Opel Insignia GSi, är den hypotetiska Opel Astra GSi utrustad med större hjul, samt den framträdande breddningen av hjulhusen. Bland dem ser vi mer muskulösa och attraktiva sidokjolar, typiska för sportversioner som den här.
Om motorn, och att spekulera lite och med tanke på det nuvarande fokuset på elektrifiering — Opel kommer att bli 100 % elektrisk från och med 2028 — skulle det inte förvåna oss att en hypotetisk ny Opel Astra GSi skulle ta till en plug-in hybridmotor.
Avslöjandet av de första bilderna av den nya generationen, Astra L, förde med sig informationen att den kraftfullaste motorn, med 225 hk, är en laddhybrid, så det vore inte alls osannolikt att en ny GSi skulle ta till ett sådant alternativ..
Inuti Stellantis finns det kraftfullare plug-in hybridmotorer, som de 300 hk som används av Peugeot 3008 GT HYBRID4, eller de 360 hk som används av Peugeot 508 PSE. De innebär dock fyrhjulsdrift (elektrifierad bakaxel), vilket kan innebära ökade kostnader och följaktligen ett mindre konkurrenskraftigt pris.