Året 2014 lovar och mycket, det verkar som att de mest kända husen i tuningvärlden har en riktig bråttom efter makt. Möt ABT Audi RS7.
För ABT, så länge det tillhör VAG-gruppen, vare sig det är en coupé eller till och med en MPV, har alla en plats. Den här gången hade den pampiga Audi RS7 tur, som i sig redan har gott om kraft, men hos ABT finns det alltid plats för fler.
RS7:s ursprungliga 560 hästkrafter gör redan denna maskin till en däckmardröm. Men hur är det när ABT Power-satsen finns med 666 hästkrafter och 830Nm maximalt vridmoment? Siffror som vidgar våra pupiller och får oss att le bara genom att titta på det tekniska bladet.
Men det är inte allt. Detta beror på att ABT lagar kraftsatser som samma hastighet som en konditoribakare bakar. Det är därför vi fortfarande har ett annat kit: ABT Power S. Som höjer oss till en effektnivå nära NASA:s raketer.
Det är inget mindre än 700 hästkrafter och 880Nm maximalt vridmoment, vilket enligt ABT:s vd Hans Jürgen, trots att kraften är massiv, kan vi fortfarande njuta av en helt avslappnad körning. Herr Hans, ta inte det här på fel sätt, men med 700 hästar som oroar sig för att gå på ägg? Prestandan med Power S Kit gör att vi kan ta RS7 upp till 320 km/h (elektroniskt begränsad) mot 300 km/h i bassatsen.
Hans Jürgen förklarar att receptet för all denna kraft ligger i den nya modulära mjukvaran för elektronisk omprogrammering. När det gäller RS7:s dynamiska meriter har ingenting förändrats, ABT erbjuder bara distanser och de magnifika 20-tums ER-C-hjulen, med metallisk silverfinish, för €5 350, men det finns också 21-tums DRs i "Gunmetal", som redan tvingar oss att spendera 5 850 €.
Bara en varning, den lilla bakspoilern (1 190€) som även om den ger lite mer aggressivitet, dynamiskt inte tillför någon förbättring.
Kort sagt, ett djärvt förslag som fortfarande upprätthåller Audis fabriksgaranti. Defekter? Power S-satsen kostar en rejäl €11 809, medan den "mjukare" Power-satsen kostar blygsamma €6 909. Bo med galleriet:
