En "superbil" med Formel 1-teknik och en fyradörrars sedan: det här är de framtida hybridförslagen från Mercedes-AMG, som debuterar med en teknik som skulle kunna utökas till de andra modellerna i sortimentet.
Vid det här laget kommer det inte att vara nytt om vi säger att Mercedes-AMG gör sig redo att lansera den första "superbilen" i sin historia, känd som Projekt ett och drivs av ett 1,6-liters V6-block, härlett direkt från F1, och fyra elmotorer – läs mer här.Detta blir Affalterbachs första modell med en plug-in hybrid drivlina. Men det blir inte den sista.
DET FÖRVÅNDA HÄRLIGHETER: Mercedes-Benz Test Center. Det brukade vara så
På bilsalongen i Genève presenterade Mercedes-AMG för första gången GT Concept, en fyradörrars prototyp som kommer att ge upphov till en produktionsmodell. Utöver den 4,0 liters dubbelturbo V8-motorn som vi redan känner till, använder GT Concept en elmotor placerad under bakaxeln, vilket gör att Mercedes-AMG kan meddela 815 hk effekt.
Inledningsvis kommer GT Concept att lanseras med en "mer konventionell" motor, men den kommer att vara lika eller viktigare än Project One (begränsat till 275 exemplar) i utvecklingen av märkets hybridmotorer. ”Project One har en väldigt specifik layout. GT-konceptet ger oss en uppfattning om hur vi kommer att definiera framtiden på våra plattformar – det vill säga i våra mest normala bilar”, garanterar Mercedes-AMGs «stora chef», Tobias Moers, i en intervju med Bilnyheter.
Kommer plug-in hybridmotorer att sträcka sig till resten av AMG-sortimentet? "Varför inte?" erkänner Moers. "Vi måste anpassa oss till nya regler och gå vidare med nya lösningar."
I GT-konceptet kallade Mercedes-AMG plug-in-hybridtekniken till EQ Power+ , en beteckning som hänvisar till den ensitsiga som användes av Lewis Hamilton och Valtteri Bottas i Formel 1-VM. Det återstår att se om detta namn kommer att finnas kvar i märkets produktionsmodeller.