När vi tittar på BMW M235i xDrive Gran Coupé vi transporteras omedelbart till «M Performance-universum».
Det är oundvikligt. Karossfärgen, den svarta frontgrillen, sportstötfångarna, lättmetallfälgar som är specifika för denna version och naturligtvis «M»-logotyperna spridda över hela karossen. Nästan allt tar oss till ett mycket speciellt "universum" - inklusive listan med alternativ.
Ett universum befolkat av modeller som kan «förstöra däck» i samma hastighet som jag skriver dessa rader — och tro mig, jag skriver verkligen väldigt snabbt. Men den här medlemmen i M-familjen har olika bekymmer. Som en BMW M235i xDrive Gran Coupé har vi en fyrdörrars kaross och familjeambitioner.
Är dessa familjevärden kompatibla med vad som förväntas av en BMW M235i xDrive Gran Coupé? Det är vad vi ska försöka ta reda på på de kommande raderna.
Numren på BMW M235i xDrive Gran Coupé
Denna BMW M235i xDrive Gran Coupé saknar inte eldkraft. Till vårt förfogande har vi 306 hk effekt och 450 Nm maximalt vridmoment, som tillhandahålls av en fyrcylindrig 2,0 turbomotor.
Som du redan har märkt, genom att inte göra utan förkortningen xDrive, har denna M235i fyrhjulsdrift. Tack vare detta system kan upp till 50 % av kraften skickas till bakaxeln, vilket säkerställer att alla hästar effektivt placeras på marken.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Och för en snabb åktur har vi en åttastegad Steptronic-automatlåda, som är lika smidig som den är snabb — det beror bara på vilket körläge vi väljer.
Jo, det är tack vare denna körkonfiguration som BMW M235i xDrive Gran Coupé kan nå 0-100 km/h på 4,9 sekunder och nå en maxhastighet på 250 km/h. Resultat? Varje gång vi trycker på gaspedalen hårdare trycks vi hårt mot sätet.
Vid ratten i denna Gran Coupé
BMW M235i xDrive Gran Coupé är stadig utan att vara obekväm. Fjädringen klarar relativt enkelt alla asfaltstörningar. Det visar sig vara på pucklarna som vi inser hur fast stämningen av denna Gran Coupé är, särskilt baktill. Eftersom denna modell i andra situationer inte visar några svårigheter att absorbera oegentligheter.
När vi vill utnyttja deras dynamiska färdigheter är det mest imponerande med vilken effektivitet de släpper taget. Alla rörelser på denna M235i är mycket avgörande. Bromsa, sikta, accelerera. Inga stora drama eller komplikationer. Men jag erkänner att jag saknade lite mer... engagemang.
Faktum är att den inte ger den körupplevelse jag förväntar mig av en M, men å andra sidan är den i vardagen mer kapabel än jag förväntat mig.
Svep för att se fler bilder:
Dessa M-sportstolar kostar 422,76 €. Är obligatoriska!
Missförstå mig rätt, BMW M235i xDrive Gran Coupé är en bra sportbil. Kanske är det till och med mer än vad vi egentligen behöver i en sportsalong i det här segmentet. Men på en krokig väg, där vi förväntar oss att få stora leenden, ler vi till och med, men... vi släpper inte ut några skratt i slutet av upplevelsen.
Som sagt, om det extra utrymmet inte är absolut nödvändigt kan BMW M240i vara värt en titt. Den erbjuder bakhjulsdrift, sexcylindrig rad, 340 hk och finns med manuell växellåda. I alla fall kanske detta är det smidigaste sättet att komma åt «M Performance-universumet».