Techart 718 Boxster kommer att vara en av höjdpunkterna för den tyska förberedaren på bilsalongen i Genève 2017.
Techarts förbättringar av Porsche 718 Boxster/Cayman S är inte bara estetiska, det finns även överraskningar i beredskap i motorrummet.
Till skillnad från andra förberedare föredrog Techart att hålla lite diskretion. Jämfört med seriemodellen har Techart 718 Boxster få förändringar, endast en främre stötfångare med övre luftintag och splitter, och på sidan, fenor i karossfärg.
På baksidan är förändringarna mer omfattande. Den bakre diffusorn antar (en gång till...) karossfärgen och det är omöjligt att inte lägga märke till den större vingen, även i karossfärgen.
Dynamiskt sett har Techart 718 Boxster mindre än 30 mm i höjd och 21-tums Formula IV-hjul. Två faktorer som tillsammans borde ge både coupén och Stuttgart roadster en vassare prestanda.
Det bästa är det osynliga
Och det man inte ser är arbetet Techart har gjort i motorrummet. 718:ans nya fyrcylindriga turbomotor på 2,5 liter fick en effekt på 50 hk och ett maximalt vridmoment på 60 Nm.
Siffrorna är nu mer intressanta: 400 hk och 480 Nm maximalt vridmoment (tillgängligt redan vid 2800 rpm). Acceleration från 0-100 km/h uppnås på bara 3,9 sekunder , tillräckligt för att rama in Porsche 911 Carrera S i backspegeln.
När det gäller toppfarten är den nu 296 km/h, ett värde marginellt högre än 285 km/h för 718 Boxster S eftersom den överlägsna nedåtriktade kraften inte tillåter bättre. Som tillval kan Techart 718 Boxster-kunder också välja ett avgassystem som utvecklats av riggen exklusivt för denna modell. Flat-fyra-motorns "vrål" kommer säkerligen att vinna.
