Range Rover Velar avtäcktes i går kväll på Londons designmuseum. En modell som antar början på en ny stilistisk era i Range Rover.
Efter den senaste glimten av dess enorma panoramatak, avtäcktes Velar i sin helhet i går vid ett evenemang som hölls på Londons Museum of Design, som också tillkännager början på ett partnerskap mellan museet och JLR.
Scenen för denna presentation kunde inte ha valts bättre. Velar är den första utvecklingen av de visuella lokaler som etablerats av Evoque, det är början på en ny stilistisk era för varumärket.
Och denna utveckling går genom en strömlinjeformad stil. Det vill säga en mer flytande och ren stil, optimerad för att övervinna luftmotstånd. Slutresultatet är anmärkningsvärt, eftersom det är en skrymmande och hög SUV – en extra utmaning för designers.
Proportionerna avslöjar en hytt med reducerad höjd, och brant vinklade främre och bakre pelare, vilket bidrar mycket till denna uppfattning. Jämfört med andra Range Rovers är utjämningen av konturer och övergångar mellan ytor, samt minskningen av veck och kanter, ingredienserna som bidrar till denna mer minimalistiska, flytande och eleganta estetik.
Reduktionism: filosofin bakom Velar
Detta engagemang för minimalism kännetecknar inte bara stilen hos Velar utan också inställningen till inredningen. Reduktionism var namnet på denna filosofi, som förespråkar en minskning av komplexiteten för att ge vika för sann kvalitet.
Som Gerry McGovern, varumärkets designchef, uttrycker det: Velar-looken är "en tes i designreduktion". Fortsätter, "Det är en minskning av design och ingenjörskonst. Om det är något i bilen, och du tar ut det och det inte gör någon skillnad, så ska det inte vara där ändå.”
En filosofi som sträcker sig till interiören. Även här är vi förvånade över den omsorg som lagts ner i presentationen, som tenderar mot minimalism och minskning av fysiska knappar. Höjdpunkten är det nya infotainmentsystemet Touch Pro Duo, som kännetecknas av närvaron av två 10′-tums högupplösta skärmar, med två konfigurerbara vridknappar, som kan anta olika funktioner.
Den andra nyheten är alternativet till invändiga beläggningar. I en värld besatt av hud som det främsta uttrycket för lyx, tar Range Rover, som ett alternativ, hållbara material i form av tyger utvecklade i samarbete med Kvadrat, en specialist inom området.
Varumärket lovar att Velars utrymme och mångsidighet ska vara i toppen av klassen. Som ett exempel når bagageutrymmets kapacitet generösa 673 liter, och möjligheten att fälla baksätet i sektioner om 40/20/40.
den mest estradista någonsin
Enligt McGovern är Velar en ny typ av Range Rover för en ny typ av kunder. Varför? Eftersom Velar är den Range Rover som är mest lämpad för asfaltering någonsin. Porsche Macan nämns som en av dess potentiella rivaler, och som sådan måste den dynamiska tonhöjden vara hög. Range Rover lugnar dock stämningen och noterar att Velar kommer att bibehålla utmärkta terrängegenskaper.
Velar delar Jaguars F-Pace-arkitektur och omfattande aluminiumtilltal, en bra utgångspunkt för att få den prestanda du behöver på vägen. Hjulbasen är identisk på båda (2,87 m), men Velar är längre. Med sina 4,8 meter långa och 1,66 meter höga är Velar bara 5 cm kortare än Range Rover Sport, men avgörande 11,5 cm kortare. Enligt de ansvariga för att utveckla modellen kommer Velar att vara mycket smidigare än märkets större förslag.
Till skillnad från F-Pace kommer Velar att vara tillgänglig exklusivt med full dragkraft och kommer att ha totalt sex motorer, redan kända från kattmärket. Utbudet av motorer kommer att börja med Ingenium tvåliters dieselmotorer, med två effektnivåer: 180 och 240 hästkrafter. Också med samma kapacitet, men nu bensin, hittar vi det nya Ingenium drivmedlet som har 250 hk och i framtiden kommer att lägga till en variant med 300.
INTE MISSA: Special. De stora nyheterna på bilsalongen i Genève 2017
Ovanför de fyra cylindrarna hittar vi två V6:or, en diesel och en bensin. På dieselsidan ger 3,0 liter 300 hk, och på bensinsidan, även med 3,0 liter, utan turbo, men med kompressor, ger denna motor 380 hästkrafter. Den senare kan ta Velar upp till 100 km/h på bara 5,3 sekunder. I den andra ytterligheten kommer Access Diesel-motorn att vara den mest effektiva, med officiella utsläpp på bara 142 g CO2/km.
Alla dessa motorer kommer exklusivt att förknippas med en åttastegad automatlåda.
Andra tekniska höjdpunkter hos Velar inkluderar Matrix-laser LED frontoptik och avtagbara dörrhandtag. När de inte används kollapsar de, platt mot kroppen, vilket bidrar till den nya SUV:ns rena stil.
Den nya Range Rover Velar kommer att finnas i Genève, och kan redan nu beställas i Portugal. Priserna börjar på 68212 euro och de första enheterna kommer att levereras under sensommaren.