Till soporna? Aldrig! Som Antoine Lavoisier sa, "ingenting skapas, ingenting är förlorat, allt förvandlas".
Från det ögonblick som den rutiga flaggan markerar slutet på den sista tävlingen i en Formel 1-säsong, blir varje bil på banan omedelbart föråldrad. Så vart tar Formel 1-bilarna vägen efter att ha avslutat mästerskapet?
Medan vissa team behåller sina modeller för utställningsändamål eller utställningslopp, slutar en stor del av bilarna att säljas till entusiaster och privata samlare några år senare. Och i undantagsfall kan de till och med erbjudas piloter.
En Formel 1-bil består av mer än 80 000 delar, som byts ut och förbättras under hela säsongen. Som bekant läggs många miljoner på forskning och utveckling under flera år, från början av att designa en bil till dess att den hamnar på spåren. Så, av rädsla för att vissa komponenter kan hamna i fel händer, behåller vissa team inte bara bilarna utan även alla begagnade delar.
INTE MISSA: Kevin Thomas, britten som bygger om en Formel 1 i sitt garage
Ferrari kommer att sluta sälja sina Formel 1-bilar
När det gäller Ferrari kommer det inte längre att vara möjligt att köpa modeller från det italienska märket utvecklat efter 2013. Genom programmet Ferrari Corse Clienti , det mest kompletta assistansprogrammet för begagnade Formel 1-bilar, erbjöd varumärket sina kunder möjligheten att tävla på flera världsbanor med rätt till hjälp av ett team av mekaniker, men av ekonomiska skäl kommer de nya modellerna inte längre att täckas .
På tal med Autocar antar testpiloten Marc Gené att de nya hybridmotorerna – 1,6 turboblock plus en elektrisk enhet – är för komplexa för privat bruk. "De är väldigt svåra att underhålla. Förutom att det är ganska dyra att driva motorn så kräver batterierna ytterligare säkerhetskrav”, säger han.
