Jeep Compass är en avgörande del av Jeeps globala ambitioner. Den kommer till Europa i år och lovar att skaka i vattnet.
Jeep står i brand. Inom FCA (Fiat Chrysler Automobiles) universum är det en sann framgångssaga – och de behöver den. Varumärkets globala expansion har överträffat förväntningarna, och försäljningsmålet på två miljoner enheter årligen under 2018 är fullt möjligt.
Den nya Jeep Compass är en avgörande del i detta syfte. Varumärket har precis meddelat presentationen av den europeiska versionen av Compass för nästa Genève-show.
Jeeps mellanklass-SUV kommer att ha rivaler som den ledande Nissan Qashqai, den senaste Peugeot 3008 eller Hyundai Tucson. Jeep Compass kommer att gå in i ett snabbt växande segment, både vad gäller förslag och försäljning.
Vi pratar om ett segment (medelstor SUV) som växte med 22 % förra året i Europa, långt över marknadens 6,8 %. Ett fenomen inte bara europeiskt, utan globalt, där de olika marknaderna registrerar kraftiga ökningar av denna typ av modeller.
Jeep Compass-ingredienser för att attackera marknaden
Eftersom Compass är en Jeep lovar märket att det kommer att vara den mest kapabla modellen i terrängsegmentet – åtminstone i Trail Rated-versionerna (högre markfrigång, karossskydd och omdesignat dragsystem). För att göra detta kommer Compass att ha två fyrhjulsdriftsystem tillgängliga. Båda låter dig koppla bort bakaxeln, när det inte behövs, för bättre förbrukning.
När det gäller dess placering, sitter Compass inom Jeep-intervallet mellan Renegade och Cherokee, men dess design hämtar generöst från Jeeps nuvarande flaggskepp, Grand Cherokee.
Sammantaget är likheten i siluetten tydlig, och mer specifikt ser designen av elementen framtill ut som en förminskad version av de som används i Grand Cherokee. Slutresultatet är en sammanhållen och balanserad design. Mer tilltalande och samstämmig än Cherokee, och mer vuxen och sofistikerad än Renegade.
Det är från Renegade som Compass ärver plattformen (Small US Wide). Den här sträcktes i längd och bredd, vilket gav fördelar i de inre måtten. Kompassen är 4,42 m lång, 1,82 m bred, 1,65 m bred och 2,64 m hjulbas.
Även om den redan säljs på de syd- och nordamerikanska marknaderna, har de slutliga specifikationerna för den europeiska marknaden ännu inte gjorts tillgängliga. I nuläget vet vi att det kommer att finnas totalt två Diesel- och tre Otto-propeller, men tillgången på de olika propellerna beror på marknaden. Som ett exempel, i USA är endast den 2,4-liters bensinfyrcylindriga Tigershark tillgänglig.
Vi har redan nämnt närvaron av två fyrhjulsdrivna system, men Compass erbjuder också versioner med bara två drivhjul. Transmissionen ansvarar för antingen en manuell eller en automatisk växellåda (exklusivt för tvåhjulsdrivna versioner), båda med sex hastigheter. En tredje niostegad automatlåda, unik i segmentet, kommer endast att finnas tillgänglig för fyrhjulsdrivna versioner. Mellan motorer och transmissioner kommer det att finnas totalt 17 möjliga kombinationer.
INTE MISSA: Special. De stora nyheterna på bilsalongen i Genève 2017
Inuti kan vi hitta den fjärde generationen av Uconnect, infotainmentsystemet som finns i flera FCA-modeller. Apple CarPlay och Android Auto kommer att finnas och Uconnect kommer att finnas i tre storlekar: 5,0, 7,0 och 8,4 tum.
Jeep Compass kommer att vara en sann global arbetshäst för Jeep. Den kommer att finnas tillgänglig i över 100 länder och kommer att tillverkas på fyra olika platser: Brasilien, Kina, Mexiko och Indien. Vi inväntar avtäckningen av modellen i Genève, där vi kommer att lära känna de slutgiltiga specifikationerna för denna viktiga modell.