När det kommer till Alfa Romeo-terminer behövs en viss återhållsamhet med förväntningarna. Under de senaste 3-4 åren har vi sett flera planer för varumärkets framtid presenteras och ingen av dem uppfylldes effektivt.
Av alla gjorda löften var det bara Giulia och Stelvio som nådde en bra hamn. På senare tid pekade flera rykten på en ny SUV, ovanför Stelvio, som nästa modell att lanseras av det italienska märket. Det verkar inte bli fallet, enligt Autocar.
Det uppger den brittiska publikationen, med hänvisning till interna källor nästa Alfa Romeo som ser dagens ljus blir en fyrsitsiga coupé baserad på Giulia . En coupé och en efterföljare till den historiska Spider är en av konstanterna i alla planer vi såg för varumärkets framtid, men allt pekade mot 2020, eller till och med lite senare, för att se dessa modeller.
När det kommer till kupén – och det kommer att bli en riktig coupé – tydligen, vi kanske får veta det redan innan 2018 är slut, med försäljning planerad till 2019.
Giulia Sprint?
Som nämnts kommer den nya coupén att baseras på Giulia, fyrdörrars sedan, och bör dela frontdelen med den. De stora skillnaderna kommer naturligtvis att uppstå från A-stolpen bakåt. Sidan tappar bakluckan och får en större framdörr för enklare åtkomst till baksätena, och taklinjen blir distinkt.Tillgången till bagageutrymmet är fortfarande tveksamt - kommer den att vara som Giulias, med baklucka, eller kommer den att ha en baklucka som integrerar bakrutan, som i halvkombi karosser.
Rykten pekar också på att Alfa Romeo ska återta den historiska Sprint-beteckningen för den nya karossen. Tveksamt är om Giulia-namnet finns kvar på modellidentifieringen, eller om det kommer att ha ett korrekt namn. I så fall, som hände med Alfa Romeo GT, härledd från 147:an, skulle inte en annan benämning som GTV vara bättre?
FÖLJ OSS PÅ YOUTUBE Prenumerera på vår kanal
650 hk(!) elektrifierande
Det kanske saftigaste i detta rykte rör motorerna. Enligt Autocar kommer Alfa Romeo Giulia Coupé att ha två elektronunderstödda motorer, som kommer att anta ett energiåtervinningssystem (ERS) som liknar det vi kan se i Formel 1 — disciplinen som Alfa Romeo återvände till i år, med Sauber .
Allt pekar på att det är en utveckling av HY-KERS-systemet – som används i Ferrari LaFerrari – med ett större fokus på prestanda än på ekonomi. När den kopplas till 2,9 twin-turbo V6, av Ferrari-ursprung, som används i Giulia och Stelvio Quadrifoglio, kommer det att innebära en uttrycksfull ökning av hästar, runt 650 hk (+140 hk) , igen, enligt ryktena.
I framtiden kommer det att bli den mest kraftfulla väg Alfa Romeo någonsin och ett utmärkt post-Giulia Quadrifoglio "nästa kapitel" som har vunnit både kritiker och kunder.
ERS eller semi-hybrid?
280 hk 2.0 från Giulia Veloce är den andra kandidaten för ett sådant system, och det beräknas debitera 350 hk . Denna 350 hk-variant av 2.0 hade dock förutspåtts tidigare – och till och med bekräftats av dokument om modellen för den nordamerikanska marknaden – men inte med en ERS.
Istället skulle ett elektriskt system på 48 V antas, vilket gör det till en semi-hybrid (mild-hybrid), med en elektriskt driven turboladdare - vänta bara på bekräftelse. Det återstående sortimentet av motorer kommer att delas med Giulia.