Top-of-the-range-versionen av Porsche 911 kom med mer kraft, skarpare design och bättre funktioner.
I början av 2016, på North American International Motor Show i Detroit, kommer Porsche att presentera ytterligare en stjärna i sitt produktsortiment. De avancerade 911-modellerna – 911 Turbo och 911 Turbo S – har nu ytterligare 15 kW (20 hk) kraft, design och förbättrade funktioner. Modellerna kommer att finnas i coupé- och cabrioletvarianter från och med början av året.
Den 3,8-liters sexcylindriga tvåturbomotorn levererar nu 397 kW (540 hk) i 911 Turbo. Denna effektökning uppnåddes genom att modifiera cylinderhuvudets intag, nya insprutare och högre bränsletryck. Den mer kraftfulla versionen, Turbo S, utvecklar nu 427 kW (580 hk) tack vare nya, större turbos.
RELATERAT: Porsche Macan GTS: den sportigaste i sortimentet
Den aviserade förbrukningen för coupéen är 9,1 l/100 km och 9,3 l/100 km för cabrioletversionen. Detta märke representerar mindre än 0,6 liter per 100 km för alla versioner. De viktigaste faktorerna för att minska förbrukningen är motorns elektronik, som är mer avancerad, och en transmission med nya styrkartor.Sport Chrono-paket med nyheter
Inuti kommer den nya GT-ratten – 360 mm i diameter och en design som antagits från 918 Spyder – utrustad med en standardväljare för körläge. Denna väljare består av ett cirkulärt reglage som används för att välja ett av fyra körlägen: Normal, Sport, Sport Plus eller Individuell.
En annan nyhet i Sport Chrono-paketet är Sport Response-knappen i mitten av detta cirkulära kommando. Inspirerad av konkurrens, när den här knappen trycks in, lämnar den motorn och växellådan förkonfigurerade för bättre respons.
I det här läget kan Porsche 911 producera maximal acceleration i upp till 20 sekunder, mycket användbart, till exempel vid omkörningsmanövrar.
En indikator i nedräkningsläge visas på instrumentpanelen för att informera föraren om den tid som återstår för funktionen att förbli aktiv. Sport Response-funktionen kan väljas i alla körlägen.
Från och med nu har Porsche Stability Management (PSM) på 911 Turbo-modeller ett nytt PSM-läge: Sport-läge. Ett lätt tryck på PSM-knappen i mittkonsolen lämnar systemet i detta sportläge – som är oberoende av valt körprogram.
Det separata kommandot för PSM for Sport-läget höjer interventionströskeln för detta system, som nu kommer mycket mer frikostigt än i den tidigare modellen. Det nya läget syftar till att föra föraren närmare prestandagränserna.
Porsche 911 Turbo S erbjuder komplett utrustning för sportigare körning: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) och PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) är standard. Nya alternativ för alla Porsche 911 Turbo-modeller är filbyteshjälpsystemet och framaxellyftsystemet, som kan användas för att öka golvhöjden på frontspoilern med 40 mm vid låga hastigheter.
Förbättrad design
Den nya generationen 911 Turbo följer designen hos nuvarande Carrera-modeller, kompletterad med de speciella och typiska egenskaperna hos 911 Turbo. Den nya fronten med airblades och LED-lampor i ändarna med dubbeltråd ger frontdelen ett bredare utseende i kombination med det extra centrala luftintaget.
Det finns även nya 20-tumshjul och på till exempel 911 Turbo S har centergriphjulen nu sju ekrar, istället för föregående generations tio dubbelekrar.
Baktill sticker de tredimensionella baklyktorna ut. Fyrpunktsbromsljus och belysning av auratyp är typiska för 911 Carrera-modeller. De befintliga öppningarna för avgassystemet på baksidan, samt de två dubbla avgaserna, har gjorts om. Även bakgrillen har retuscherats och består nu av tre delar: höger och vänster sektion har längsgående räfflor och i mitten finns ett separat luftintag för att optimera induktionen för motorn.
Den nya Porsche Communication Management med onlinenavigering
För att komplettera denna generation av modeller är det nya PCM infotainmentsystemet med navigationssystem standard på de nya 911 Turbo-modellerna. Detta system kan styras via pekskärmen, erbjuder flera nya funktioner och anslutningsfunktioner tack vare Connect Plus-modulen, också standard. Det kommer också att vara möjligt att komma åt den senaste trafikinformationen i realtid.Banor och platser kan ses med 360-gradersbilder och satellitbilder. Systemet kan nu behandla handskriftsinmatning, en nyhet. Mobiltelefoner och smartphones kan också integreras snabbare via Wi-Fi, Bluetooth eller via USB. Val av fordonsfunktioner kan också fjärrstyras. Precis som med tidigare modeller är Bose ljudsystem standard; Burmester ljudsystem visas som ett alternativ.
Priser för Portugal
Nya Porsche 911 Turbo kommer att lanseras i slutet av januari 2016 till följande priser:
911 Turbo – 209 022 euro
911 Turbo Cabriolet – 223 278 euro
911 Turbo S - 238 173 euro
911 Turbo S Cabriolet – 252 429 euro
Följ Razão Automóvel på Instagram och Twitter
Källa: Porsche