Vi har redan sett modellen, vi har sett den kamouflerade prototypen i rörelse, och äntligen låter BMW M235i Racing sig upptäckas i all sin prakt.
Och med bilder av den slutliga modellen gav BMW Motorsport också tillgång till de definitiva tekniska funktionerna i dess senaste skapelse. Tävlingens behov gjorde BMW M235i Racing bredare och lägre i förhållande till standardbilen. Längden förblir 4,45m, men bredden ökar 9cm, når 1,86m och höjden minskas med nästan 3cm, når 1,38m. Spåren breddades också till max 1,6m.
Som med standardbilen är BMW M235i Racing animerad av de överladdade 3,0 liters inline 6 cylindrarna. Maxeffekten är cirka 333 hk, bara 7 hk mer än standardbilen och vridmomentet förblir oförändrat och erbjuder generösa 450 Nm, även om en fylligare effektkurva är att vänta. Mekaniken, nästan frånvarande från förändringar, tillåter ett överkomligt pris (för en tävlingsbil förstås) där BMW sätter grundpriset till 59 500 € (exkl. moms).
Det är fortfarande en seriös tävlingsbil, så BMW M235i Racing är utrustad med specifika avgaser och katalysatorer, transmissionen utförs genom paddlar placerade på ratten och för maximal effektivitet har den en självlåsande differential och generösa 18″ hjul i diameter med 10 tum i bredd.
Bromsarna har naturligtvis uppgraderats, och för att bättre kontrollera den har denna «bimmer» utrustats med en rad akronymer som ABS, DSC (Dynamic Stability Control) och ASC (Automatic Stability Control), alla kalibrerade för användning i kretsen.
Inuti finns den oundvikliga FIA-godkända och certifierade rullburen, liksom Schroths 6-punktsbälten kommer att försöka hålla föraren säkert vid Recaro Pro Racer SPG-sätet.
Även i en racing BMW finns det en lista med alternativ. BMW M235i Racing låter dig välja ett säte i storleken XL och ett extra säte som kallas ... Taxi, med bälte ingår. Detta säkerställer att det inte kommer att finnas några "hängningar" som flyger runt insidan av bilen när den visar service.
BMW M235i Racing är godkänd för uthållighetsmästerskap som tyska VLN och Nurburgring 24H och är BMW:s startpunkt för dem som vill komma in i motorracingens adrenalinet, men vi föreställer oss inte alla att denna hypotetiskt muskulösa M235i Racing kommer till vägarna som efterträdare till den sedan länge förlorade BMW 1M Coupé?