Den är japansk, snurrar som aldrig tar slut och är den perfekta nöjesparken för alla orädda Petroheads. Möt Honda S2000 som har hemsökt "Green Inferno", även känd som Nürburgring Nordschleife.
För några dagar sedan togs Razão Automobile med storm av två vänner och en Honda S2000 som cirklade runt Nürburgringbanan tillsammans och glatt förödmjukade andra förare. På vår Facebooksida fick historien bibliska proportioner (över 80 000 personer nåddes på mindre än 24 timmar) och här på sajten satte flödet av besök nästan vår server i problem. OBS, skrev jag nästan. För länge är borta är de dagar då vår sidhastighet var ett problem – vi är nu lika snabba som Bloodhound SSC.
SE ÄVEN: Bloodhound SSC, vad krävs för att överträffa 1609 km/h?
Återvänder till Honda S2000. Hypen var så stor att det blev absolut nödvändigt att ta reda på mer detaljer om denna kurvätande maskin. I början hade jag bara två säkerheter: den första är att bilen i fråga faktiskt var en Honda S2000; den andra är att det var omöjligt för "det" att vara av ursprung. Jag fick båda.
Den här mycket speciella japanska mannen som mobbar de andra bilarna och förarna som befolkar hörnen på Nurburgring, kallades Time Attack S2000. Gissa varför är det inte? Svår…
Denna roterande tyngdlyftare förbereddes av PB Motorsport (ett grekiskt företag) och är utrustad med de bästa delarna den japanska marknaden har att erbjuda, plus några måttbeställda. Du kan komma åt hela listan över ändringar här, men vi kommer bara att markera de viktigaste.
INTE MISSA: Subaru WRX STi rekordhållare på Isle of Man
Innan man började installera dyra delar på Honda S2000 var PB Motorsport dedikerade till att ta bort delar som inte behövdes. Nämligen luftkonditioneringssystemet, bagagerumsskydden, originalhuven och andra överflödiga element. På så sätt lyckades PB Motorsport minska vikten på setet med 150 kg.
Med mindre vikt var det dags att lägga till mer kraft. Och bland en handgjord avgasledning, byggd av PB Motorsport själv, fanns det plats för en packning, ett insugningsrör från Hondata, elektronisk modul från AEM, mer aggressiva ventilkommandon av Brian Crower, HKS-filter, S90 Racing-gasreglage, bland en annan uppsjö av bitar från erkända märken som Spoon.
För att klara så mycket kraft har fjädringen försetts med förstärkta, elektroniskt justerbara dämpare och geometrin har reviderats helt, samtidigt som bromsenheten också har omarbetats från topp till botten. För att fullborda buketten gjorde PB Motorsport en översyn av hela aerodynamiken hos S2000 för att säkerställa att den höll sig klistrad vid marken i de snabbaste kurvorna.
Resultatet är i sikte. En helt demonisk Honda S2000, effektivt snabb och objektivt fantastisk som på mindre än 10 minuter passerade över 40 bilar på Nürburgring Nordschleife.
