I veckan presenterade Honda testprototypen av nästa generations Honda Civic Type R. Modellen som har mest delade åsikter här på Ledger Automobile.
Honda fortsätter resan med att förbereda sin nya Honda Civic Type R. Det vill säga, den fortsätter att testa modellen i en av dess flera egenskaper, i det här fallet på Tochigi-kretsen. Avslöjandet gjordes i veckan, några dagar från Tokyo Motor Show, ett evenemang som kommer att äga rum mellan 23 november och 1 december, och som var scenen som det japanska märket valde för den officiella presentationen av den nya modellen.
En modell som för övrigt har delat våra redaktioners åsikter – främst min. Om jag i början ifrågasatte framgången för denna framtida generation, med tiden och naturligtvis, med avslöjandet av vissa specifikationer, försvann de.
För närvarande finns det fortfarande lite information om nya Honda Civic Type R, men det lilla som är känt är uppmuntrande. Det är känt att den nya sportbilen från det japanska märket kommer att vara utrustad med den nya generationen av märkets 2.0 VTEC-motor, som redan har utvecklats för att rymma en turbo – en oöverträffad skillnad i utbudet som skrev historia för dess atmosfäriska motorer... – med minst 280hk. Ja, 280 hk... det verkar som att det "bara" är denna kraft som Honda behöver för att nya Type R ska uppnå ett mål de satt upp för sig själva: att göra denna modell till den snabbaste framhjulsdriften på Nürburgring-banan. Den nuvarande rekordhållaren är Renault Mégane RS 265 Trophy, med 8m07.97s.
”Vi tillbringade en vecka på Nürburgring och genomförde uttömmande tester. Vi är på rätt väg och vi är redan mycket nära rekordet” för Renaul Mégane 265 Trophy, sa Manabu Nishimae, en av de ansvariga för Honda Europe.
Gabriele Tarquini, Honda WTCC-förare och kollega till den portugisiske föraren Tiago Monteiro, har också hjälpt till med "installationen" och utjämningen av nya Civic Type R:s kanter, och berömt teamet som ansvarar för denna aggressiva version: "denna bil är den väldigt lik. min racerbil och du kan känna det verkliga DNA:t i en Type R väldigt bra.” "Bilen och dess egenskaper är fantastiska. Jag var imponerad av motorns kraft och vridmoment, men i allmänhet av hela setet”, betonade han. Ord som dock, utan att ifrågasätta Tarquinis lämplighet, är värda vad de är värda som officiell pilot av märket.
Med en uppskattad vikt under 1 200 kg kan vi knappt vänta på lanseringen av denna "mellanraket" japan. Även om jag till en början -som jag nämnde, förväntade mig det värsta. Det kommer att vara bra att ha fel... hoppas jag!
