All erfarenhet och know-how från varumärket Stuttgart överfördes till golfbanorna tack vare en ny 100% elektrisk prototyp.
Under 2013 utmanade Mercedes-Benz en rad golf- och bilentusiaster runt om i världen att komma med sina idéer för att utveckla en modern golfbil. Genom att använda ny teknologi var målet att anpassa en modell till golfspelares behov genom en tolkning som kombinerade avantgardistisk design med en utilitaristisk aspekt.Denna idé motiverade en ny elektrisk prototyp, utvecklad av Think & Act Tank-avdelningen av Daimler med bidrag från golfbilstillverkaren Garia. ”Vi samlade alla relevanta projektpartners – våra designers och golfbilstillverkaren Garia, som i en eventuell framtida pilotfas kommer att ansvara för försäljning, produktion och utveckling. Vi kommer själva att hantera och koordinera de olika pilotfaserna med våra interna avdelningar och externa partners”, avslöjade Susanne Hahn, chef för Think & Act Tank-divisionen.
SE ÄVEN: De krocktestade en golfbil. Detta blev resultatet.
Garia Mercedes-Benz Style Edition Golf Car ser helt annorlunda ut än konventionella modeller. Den stora, böjda vindrutan, kolfibertaket och mycket korta överhäng fram och bak ger en sportig och innovativ effekt, förstärkt av en liten bakspoiler som stödjer golfbagen. En annan höjdpunkt är kylaren installerad under sätet och en förvaringshylla under instrumentbrädan som håller golfbollarna i linje.
Som man kunde förvänta sig är golfbilen utrustad med en 10,1-tums pekskärm härledd från produktionsmodeller – som visar autonomi, momentan energiförbrukning och låter dig ändra körläget till "sport" eller "eco" - och en handsfree system med Bluetooth-anslutning.
Med 440 kg vikt plus 460 kg nyttolast har bilen tekniska egenskaper som tillåter dess godkännande för användning på allmänna vägar (endast i USA). För att göra detta är fordonet utrustat med blinkers, bakljus och en fjädring som liknar en sportbils. Drivs av en elmotor med en effekt på 3 kW, kan prototypen nå 11 kW under korta perioder, vilket tillåter en maximal hastighet elektroniskt begränsad till 30 km/h. Fordonets autonomi är 80 kilometer och tiden som krävs för att ladda batteriet är sex timmar.
Inledningsvis kommer endast två exemplar av prototypen att produceras, följt senare av serieproduktionsfasen vars modeller kommer att marknadsföras genom varumärkets digitala försäljningskanal.
